重庆轨道交通适应性及施工安全性评价研究

发布时间：2020-07-17 22:52

【摘要】： 随着城市的发展,交通的拥堵问题越来越严重,而城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分,对于促进城市经济建设,改善日益紧张的城市交通拥塞状况,改善居民出行条件,改善城市环境有着至关重要的作用。发展城市轨道交通要与城市的自然环境和社会环境相适应,在轨道交通形式的选择上要做到因地制宜,根据城市的发展方向选取合适的轨道交通形式。本文通过对城市轨道交通的发展研究,对各种轨道交通形式的技术经济特点分析,并结合重庆市所处的地理位置、社会经济发展水平、城市地形、城市交通现状和城市发展几个方面的研究,通过定性分析比较跨座式单轨交通与传统钢轮地铁轨道形式的适用范围、技术经济特点、工程造价、对地形的适应性、对周边环境和景观的影响、能耗等方面的研究,并对这些指标进行量化比较,利用层次分析法进行适应性的定量分析,综合论证了跨座式单轨交通在重庆市发展城市轨道交通的适应性。城市轨道交通土建工程是一项涉及多专业、多工种协同施工的大型基础设施建设工程,因此在土建施工过程中存在各种各样复杂多变的安全风险。本文通过研究单轨交通基础设施的构成,对单轨交通的土建工程生产流动性强、生产周期长、地下和露天作业多、地理位置特殊、与地质环境关系密切的施工特点及可能存在自然和人为的安全风险源进行了分析,并提出运用事故树分析方法对安全风险进行辨识和评估,并以重庆的较新线为依托,选取一个典型工程案例证明了该方法科学性、有效性和可操作性。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：U239.5
【图文】：

单轨交通,跨座式

第三章重庆市轨道交通结构形式适应性分析3.1 单轨交通概述[9-15]3.1.1 概述单轨交通（Monorail Transit）是一种轨道为一条带形的梁体，车辆坐于其上或悬挂于其下行驶的交通工具。单轨交通按其行走模式和构造的不同，分为跨座式单轨（Straddle Monorail）和悬挂式单轨（Suspended Monorail）交通两种类型。

单轨交通,悬挂式

单轨交通,跨座式,东京

日本在积极引进阿尔威格式、萨菲基式以及后期发展起来的美国洛克希德式等类型的单轨交通技术的基础上，结合本国具体情况进行了进一步研究和改进，在此期间曾建成如犬山市跨座式单轨（阿尔威格式）、名古屋东山悬挂式单轨（萨菲基式）等各种类型的单轨交通，但这些都是游乐场所内的短途交通工具。经过一段时间的实践和总结，1964 年又在东京建成一条由市区联接羽田机场长度为 16.9km 的跨座式单轨交通线路，这是跨座式单轨交通在日本正式作为城市轨道交通的起始。运营证实，这种交通工具使用效果很好，使单轨交通被人们认可纳入了城市现代化客运交通行列。

【引证文献】