同一运输通道内不同交通线路占地对区域发展的影响对比研究

发布时间：2020-11-12 18:37

　　 目前,在日益匮乏的土地资源对交通基础设施建设发展形成刚性约束的情况下,为使通道内不同交通线路建设能够协调发展,提高通道整体利用土地的效率,促进区域社会、经济、环境的可持续发展,很有必要对不同交通线路占用土地的区域发展影响进行合理评估并比较,这将对改善运输通道交通结构,实现交通运输业和土地资源的协调持续发展,有着重要的现实意义。 本论文运用比较分析、定性和定量分析相结合的方法,主要针对普通公路和高速公路、铁路占地区域发展影响进行对比研究,分别从不同线路对城镇空间形态演变影响差异和对社会经济环境影响差异等多个方面进行了剖析对比,同时主要以西宝通道内的公路和铁路为例证,贯穿论文始终,为相关研究起到了支撑作用。主要得出以下结论: 1.由于公、铁路沿线各地本身的发展规模、经济基础和区位的不同,其线路占地建设所产生的影响也是各有差异。本文认为,公、铁路占地影响的对比研究应该具体通道具体分析,即必须是限定于同一通道内(且指同一地区内)方可对二者占地影响进行对比,这样才具备可比性。 2.由于线路形式差异,普通公路、高速公路和铁路的沿线走廊地带上的城镇空间形态发展趋势不同。普通公路是以公路为延伸轴,沿普通公路两侧不断地呈带状伸展态势。铁路沿线走廊地带上小城镇形态的带状伸展并不明显,而且基本上在铁路线的一侧发展;而沿线一些大城市除了呈现一定的带状伸展外,还出现了串珠式的发展形态。高速公路沿线走廊地带上的城镇以一种更加松散、更加开放的方式,呈横向、低密度广域蔓延。 3.公路铁路占地的社会经济环境影响有正负双方面的影响,既有优化改善当地的交通区位优势和促进周边地区的经济发展等正面影响;同时也有征用土地、分割原有布局和景观、引起生态环境的破坏等负面影响。上述公路铁路占地的社会经济影响的计量对比,主要依托于西宝通道内的高速公路和铁路作实证,并得出结论,西宝高速公路占地比西宝铁路多,但前者比后者对沿线当地国民经济贡献的影响程度要大得多。
【学位单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2008
【中图分类】：U412.21;U212.1
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 土地资源数量锐减，交通建设用地的增加是主要原因之一
        1.1.2 通道内各运输方式共存必要性和对土地资源占用的激烈竞争性
        1.1.3 不同交通线路占地存在差异性
    1.2 研究意义
    1.3 研究对象及研究范围
        1.3.1 研究对象
        1.3.2 研究范围
    1.4 研究概况
    1.5 主要研究内容及技术方法
        1.5.1 研究内容
        1.5.2 研究方法及思路
第二章 运输通道概述
    2.1 运输通道含义、特征和分类
        2.1.1 运输通道的含义
        2.1.2 运输通道的特征和作用
        2.1.3 运输通道的分类
    2.2 运输通道的空间布局
    2.3 运输通道内各种运输方式的发展分析
        2.3.1 通道内各种运输方式的发展现状
        2.3.2 通道内各种运输方式的发展趋势
    2.4 运输通道对区域发展的影响
第三章 不同交通线路占地对区域发展影响差异的原因分析
    3.1 线路形式差异导致不同交通线路对空间土地布局的影响差异分析
        3.1.1 开放型线路和封闭型线路对空间土地占用的影响分析
        3.1.2 不同交通线路对沿线空间土地利用形态的影响不同
    3.2 运输方式技术经济特性差异导致不同线路占地对社会经济影响差异分析
        3.2.1 理论分析
        3.2.2 实证分析
第四章 不同交通线路占地对城镇空间形态演变的影响对比分析
    4.1 相关概念及认识
        4.1.1 土地空间与城镇空间的概念认识
        4.1.2 城镇空间形态的内涵
    4.2 不同交通线路占地对城镇空间形态的影响差异分析
        4.2.1 通道内交通线路与城镇空间形态演变发展之间的关系
        4.2.2 不同交通线路对城镇空间形态演变影响具体分析
        4.2.3 不同交通线路占地对城镇空间形态带状伸展程度的影响差异
    4.3 实证分析
        4.3.1 交通线路对周边地区的城市化演进起着很大的推动作用
        4.3.2 同一通道内不同类型的交通线路对周边主要城镇发展的影响对比
第五章 不同交通线路占地对社会经济环境的影响对比分析
    5.1 公路铁路占地的社会经济环境影响对比定性分析
        5.1.1 正面影响分析
        5.1.2 负面影响分析
    5.2 公路铁路占地的社会经济环境影响对比定量分析
        5.2.1 公铁占地的正面影响差别——对经济增长的贡献差别
        5.2.2 公铁占地的负面影响差别——占用土地数量上的差别
        5.2.3 公铁占地的社会经济环境影响综合对比分析
第六章 土地资源约束下通道内线路建设发展对策建议
    6.1 土地资源约束下我国运输通道建设发展的原则
    6.2 土地资源约束下通道线路建设发展的建议
        6.2.1 改变观念，协调土地资源和交通运输发展之间的关系
        6.2.2 交通建设中的工程技术措施上的建议
第七章 结束语
    7.1 本文的主要研究结论
    7.2 主要创新工作
    7.3 论文的不足和进一步研究的问题
参考文献
攻读学位期间参加的科研课题和发表论文
致谢

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本文编号：2881091