广深港铁路客运专线选线规划设计有关问题研究

发布时间：2020-11-17 21:08

　　 随着我国全面建设和谐小康社会,国民经济将持续、快速、健康增长,这将促使客货运输需求总量快速增加。而铁路运输能力不足,将难以适应国民经济和社会发展的需要。为解决铁路运输“瓶颈”制约,必须实现铁路跨越式发展,大力发展高速铁路客运专线建设。由于国内相应高速铁路客运专线选线规划设计的理论基础薄弱,工程建设欠缺实际经验,因此研究高速铁路客运专线选线规划设计成为当务之急。在此背景下,本文结合参与广深港铁路客运专线前期选线规划设计工作,周密分析我国目前高速铁路建设现状,展开高速铁路客运专线选线规划研究,论述了高速铁路主要技术经济优势,提出了高速铁路对国民经济的促进作用。在此基础上,展开广深港铁路客运专线选线规划设计研究,优化提出高速铁路客运专线选择线路规划设计建议。本文可为我国高速铁路客运专线线路设计的研究提供借鉴,并对制订和完善相应的选线设计标准与规范有一定参考价值。
【学位单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2007
【中图分类】：U212.32
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 论文研究背景
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文研究内容
第二章 高速铁路选线规划设计情况研究
    2.1 高速铁路的定义
    2.2 高速铁路的主要技术经济优势
    2.3 高速铁路改变交通运输的格局
    2.4 国外高速铁路概况
    2.5 我国高速铁路情况
        2.5.1 我国目前铁路布局情况
        2.5.2 我国发展高速铁路的需要
        2.5.3 国家中长期铁路客运专线规划
    2.6 高速铁路选线规划设计基本原则
    2.7 高速铁路线路设计方案的特点
    2.8 高速铁路线路方案的性质
    2.9 分阶段的方案深化比选工作
    2.10 本章小结
第三章 广深港客运专线预测规划研究
    3.1 研究广深港客运专线建设项目的必要性
    3.2 沿线自然特征
    3.3 沿线经济概况
    3.4 客运量预测
        3.4.1 广深通道现状分析
        3.4.2 客运量生成预测
        3.4.3 客运分布预测
        3.4.4 方式划分
        3.4.5 客流分配结果
    3.5 本章小结
第四章 广深港客运专线选线设计技术研究
    4.1 研究广深港客运专线选线主要技术标准
        4.1.1 线路铁路等级
        4.1.2 线路限制坡度
        4.1.3 线路速度目标值
        4.1.4 线路正线数目
        4.1.5 线路平面最小曲线半径
        4.1.6 线路线间距
        4.1.7 线路牵引种类
        4.1.8 线路到发线有效长度
    4.2 线路接轨方案及走向
    4.3 环境保护与水土保持
    4.4 国民经济评价
    4.5 本章小结
第五章 结论与展望
参考文献
致谢
攻读学位期间主要的研究成果目录
    论文发表情况

【参考文献】

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1 王喜军;京沪高速铁路建设方案浅析[J];铁道工程学报;2001年02期

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1 谭文杰;建设项目的交通影响分析应用研究[D];西安建筑科技大学;2005年

本文编号：2887915