收费公路产业规制制度改革研究

发布时间：2020-12-19 21:16

　　公路属于社会先行资本，在国家经济和社会发展中具有十分重要的地位。论文主要研究了收费公路产业的技术经济特征及规制需求、收费公路产业发展的多维困境及深层原因、国外基础设施产业规制改革考察及启示、收费公路产业规制改革路径的选择、收费公路产业市场化改革、收费公路产业规制体制重构以及收费公路产业规制改革中的利益机制等相关问题。通过研究，首先认为收费公路产业的技术经济特征决定了规制需求，即收费公路产业具有俱乐部物品属性、自然垄断属性、显著的外部性属性、级差效益属性、基础产业属性、社会公益属性、网络经济属性等。基于上述属性，收费公路产业应定位于网络型基础产业，同时技术经济特征也决定了收费公路产业实施政府规制制度的必要性。收费公路产业政府规制可采取多种模式，即既可以选择由政府免费提供的内生性规制模式，也可以选择由国有性质的企事业单位或社会资本有偿提供，同时配以适当的规制措施的外生性规制模式。不同规制模式产生的经济效率不同，因此应该结合产业特点和经济发展阶段采取适宜的规制模式。其次，论文分析了中国收费公路发展现状中所存在的突出矛盾，如公共财政不足与规模持续扩张的矛盾、商业属性与公益属性的矛盾、管理幅度与... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：181 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

001一2008年中央财政赤字如上图所述，尽管自2005年开始，中央财政赤字逐年减少，但即就是2008

【参考文献】：
期刊论文
[1]日本交通运输管理体制概况[J]. 樊东方.  综合运输. 2008(11)
[2]我国现代家族企业经营者激励制度设计——基于超产权理论的分析[J]. 郑睿第,杨金璐.  法制与社会. 2008(28)
[3]从利益集团视角审视我国公共政策中的利益均衡[J]. 明燕飞,黄艺.  求索. 2008(08)
[4]经营性公路行业基准收益率的测算[J]. 周晓航,褚春超,周健.  中国公路学报. 2008(03)
[5]平等与效率关系的实质是强弱利益集团的博弈——兼论快乐与嫉妒变量在这一博弈中的作用[J]. 何晓星,浦亦稚.  经济体制改革. 2007(03)
[6]日本公路建设与管理体制特点[J]. 叶军,尹贻林,张颖.  综合运输. 2007(04)
[7]政府激励性规制理论述评[J]. 刘华涛.  行政论坛. 2007(02)
[8]产权与竞争:关于行政垄断的研究[J]. 温观音.  现代法学. 2006(04)
[9]论转轨时期中国政府规制体制改革及政策选择[J]. 黄建军.  商业研究. 2006(03)
[10]日本行政规制改革的全景透析及其启示[J]. 李煜兴.  现代日本经济. 2006(01)

博士论文
[1]公用事业市场运营与政府规制研究[D]. 王广起.山东农业大学 2006
[2]结构重建与中国基础产业的规制改革[D]. 李世朗.吉林大学 2005
[3]高速公路经济论[D]. 李海东.四川大学 2004
[4]公路资产论[D]. 徐海成.长安大学 1999

硕士论文
[1]论英国国有化、私有化与政府管制体制改革[D]. 苏星.山东师范大学 2003



本文编号：2926592