钱塘江越江通道桥隧方案技术经济比较分析及实证研究

发布时间：2020-12-29 07:21

　　为了适应杭州市城市建设的高速发展,加快城市基础设施建设,改善杭州市的投资环境,充分发挥城市的整体功能,在钱塘江上修建大型桥梁或者大型过江隧道,完善城市交通网络,从根本上解决杭州市的过江交通问题已刻不容缓。工程预可行性分析是桥梁和隧道建设前期工作的重点组成部分,往往成为项目立项的控制性因素。目前钱塘江上已建的过江通道未有桥隧比较,本文在对钱塘江上已有桥梁进行了深入细致的调查研究,并对国内外桥隧比较的现状进行了介绍,提出了需对庆春路越江通道进行桥隧方案比较。 本文对桥隧方案技术经济比较分析的步骤和国民经济评价的理论与方法做了简要的介绍,并对桥梁工程和隧道工程的各自技术特性做了简要的论述。本文在理论研究的基础上,对庆春路越江通道工程桥隧方案技术经济比较进行了实证研究。本文根据钱塘江本场址的建设条件,对该工程的工程勘察、工程河段水文条件、工程场地地震安全性评价等情况进行了研究,并预测了交通量,确定了工程建设规模。 本文经过方案比选,确定了进行桥隧方案比较的桥梁方案及隧道方案。首先对选定的桥隧方案进行了投资估算计算及国民经济评价,两个方案从国民经济评价的角度分析都是可行的。但是桥梁方案国民经济评... 

【文章来源】：浙江大学浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

上海市越江通道分布图

钱江新城拥有规划及建成的杭州市政府大楼、杭州大剧院、杭州会展中心等。而江南的萧山区，市心路与机场路交汇处直至钱塘江边的广大区域，规划为未来杭州市的新兴商业区。见图3一1。图3一1庆春路越江工程地理位置图在规划中，江干区的庆春路将向东延伸，通过庆春路越江通道，使之与江对岸的萧山区市心路自然相连，这条路将是萧山区进入杭州主城区最短的道路。同时标志着杭州市发展实现了从隔江发展向跨江发展的历史跨越。二、周边路网现状与规划情况江北主干路有庆春东路(规划道路红线宽度52m)、灵江路(规划道路红线宽度52m)、新安江路(规划道路红线宽度52m)、钱江路(规划道路红线宽度52m)、新塘路(规划道路红线宽度52m)〔37]。目前连接的庆春路贯穿杭州主城区的一条东西向干道，目前仅至钱江路，临近江边的横向道路为滨江路，工程沿线现状为指导老师:毛义华作者:邢艳

那?两?浇?ǖ狼潘矸桨讣际蹙?帽冉戏治黾笆抵ぱ芯?农田、鱼塘。庆春路现状见图3一。江南钱江世纪城道路中，主干路有钱江二路西段(规划道路红线宽度52m)、滨江二路(规划道路红线宽度6Om)、鸿达路(规划道路红线宽度52m)、市心路(规划道路红线宽度58m)、合丰路南段(规划道路红线宽度5m2)、内环东路(规划道路红线宽度50m)、内环西路(规划道路红线宽度50m)。金鸡路(规划道路红线宽度40m)〔川。江南所接市心路，目前修至江边Imk处，工程沿线现状为农田、苗圃，见图3一3。图3一2现状庆春东路图3一3现状市心路三、工程地质和水文地质条件根据国家电力公司华东勘测设计研究院的初勘报告仁洲，工程场地址区第四系地层总厚度达50余米，按地质时代、成因类型及其工程特性，可分为①、②、③、⑥、⑦和⑧等6个大层，细划为12个亚层。下伏基岩(⑨层)为白坚系下统朝川组下段(K刀)岩层，岩性以砾岩为主，局部为粉砂岩。土层自?

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2945254