迁钢热轧分厂加热炉改造项目可行性研究

发布时间：2021-01-01 03:53

　　随着工业的迅速发展和人口的不断增长,能源和环境问题成为倍受人类瞩目的两大问题。目前全国的能源有90%以上来自燃烧化石燃料（煤、石油和天然气）所释放的能量。化石燃料在全国的储量是有限的,我们需要开发新能源,而当前更重要的是现有能源的合理利用。全国70%以上的污染物也来自化石燃料的燃烧产物,如二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）、未燃碳氢化合物（UHC）和烟尘。二氧化碳、一氧化氮（CO）和甲烷（CH4）是温室气体,引起全球气候恶化；一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、部分未燃碳氢化合物和烟尘可直接对人体和动植物产生危害；大气中的二氧化硫和氮氧化物会产生酸雨,对建筑物和各种材料也会产生直接腐蚀。因此,在我国实施经济可持续性发展战略的关键时期,研究和应用节约能源、提高能源利用效率、减少污染物排放的燃烧技术成为我国工业界的当务之急。根据首钢总公司2006年的规划,要在首钢迁钢基地新建年产量100万吨冷轧项目,迁钢厂区所有焦炉煤气全部供给新建的冷轧厂,这就意味热轧分厂只能燃烧低热值的高炉煤气,而以高炉煤气为燃料,采用常规燃烧技术,高炉煤气的理论燃烧温度达不到150... 

【文章来源】：东北大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

费用曲线

降低NOx排放等技术有机地结合起来，从而实现了极限节能和极限降低NOx排放量的双重目的。蓄热燃烧技术的基本原理如图4.1所示，从鼓风机出来的常温空气由换向阀切换进入蓄热式燃烧器B后，在经过蓄热式燃烧器B (陶瓷球或蜂窝体等）时被加热，在极短时间内常温空气被加热到接近炉内温度（一般比炉温低50?100°C)，被加热的高温热空气进入炉膛后，卷吸周围炉内的烟气形成一股含氧量大大低于21%的稀薄贫氧高温气流，同时往稀薄高温空气附近注入燃料（燃油或燃气），燃料在贫氧(2-20%)状态下实现燃烧，与此同时，炉膛内燃烧后的热烟气经过另一个蓄热式燃烧器A排入大气

更利于均勻炉内温度场，保证钢还均匀加热，这一点对加热合金钢、高碳钢尤为有利，图4.1对两种蓄热体特性进行了比较。按照蜂窝体内气流通道规则，阻力损失仅为球状的1/3?1/4。球形蓄热体气流阻力损失随空气流速增大而增大，其变化规律为幕函数关系。mmfl”.—表iWH 2.10 m2/m3 1.310 mVmS孔 1? 9 % 71 %赏 a 15 1图4.1蜂窝体和蓄热小球特性比较Figure 4.1 the comparison of Honeycomb body and regeneration pellet characteristic-23-


本文编号：2950902