两种轨道交通制式的技术经济评价与选择——以湖北省宜昌市为例

发布时间：2021-02-16 06:46

　　我国的轨道交通建设与运营大部分都是依靠着国家的财政补贴,盲目地进行轨道交通建设不仅给国家的财政增添了负担,也会造成各种资源的浪费,所以不同的城市应根据其自身特征情况因地制宜来进行轨道交通制式的选择。本文以宜昌市为例从技术、经济两个角度进行了轻轨B型车与跨座式单轨制式两种轨道交通制式的技术经济评价。 

【文章来源】：湖北三峡职业技术学院学报. 2020,19(01)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1. 引言
2. 宜昌市主城概况
    2.1 宜昌市主城基本概况
    2.2 宜昌市轨道交通发展待选的两种制式
3. 宜昌市两种轨道交通制式的技术经济评价
    3.1 评价内容
    3.2 B型车、跨座式单轨的工程经济性对比评价、其他评价
        3.2.1 工程费用经济性对比分析
        3.2.2 获批难度、通用性、景观因素等评价
    3.3 轻轨B型车、跨座式单轨的技术经济评价比较
        3.3.1 运量分析
        3.3.2 适用线路条件分析
        3.3.3 车辆造价分析
        3.3.4 技术成熟程度
        3.3.5 运营和维修
        3.3.6 环境影响分析
        3.3.7 车辆国产化
4. 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]跨座式单轨交通对中等规模城市产城融合发展促进作用的思考[J]. 陈学峰,武农,亢跃华,杨文栋.  铁道标准设计. 2019(06)
[2]基于山地特征的城市轨道交通应用分析[J]. 冯浩,周天星,陈仕列.  交通运输工程与信息学报. 2018(03)
[3]多制式城市轨道交通系统解决方案研究[J]. 周清和.  电力机车与城轨车辆. 2018(04)
[4]跨座式单轨作为中等规模城市轨道交通模式的适应性分析[J]. 武农,雷慧锋,郭锴.  隧道建设. 2015(07)
[5]跨座式单轨交通在我国的应用和创新[J]. 仲建华.  都市快轨交通. 2014(02)



本文编号：3036362