铁路高站台施工技术研究

发布时间：2021-05-28 14:45

　　随着我国社会进步,国力提升,铁路建设正在飞速发展。客运专线登上了历史舞台,一列列和谐号动车在祖国大地铁路线上飞奔,国民远距离出行迎来了方便、快捷、安全、舒适的时代。由于列车密度的加大,客流量增加,旅客的乘降组织压力增大,原有铁路站房站台能提供的服务与先进设备的使用和新服务标准之间的矛盾日益凸显,时常造成旅客列车晚点。为缓解矛盾,铁路加大了对站房及站台等影响旅客乘降的设备设施改造。既有铁路站台改高站台施工数量大大增加,本文结合参建经验,对当前普遍采用的加高施工方案进行对比研究,筛选更加适应既有站台行车要求的改造方案。 

【文章来源】：南昌大学江西省 211工程院校

【文章页数】：60 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

方案一详图

方案三结构布置图

方案三板布置图

【参考文献】：
期刊论文
[1]新余站中间站台改造方案探讨[J]. 聂玉云.  铁道运输与经济. 2007(07)
[2]沈阳北站雨棚工程中站台墙的安装施工技术[J]. 张越,王庆辉.  铁道建筑. 2006(11)
[3]城市中心火车站改造初探──以南京客站和上海二客站为例[J]. 李传成.  华中建筑. 2001(05)

硕士论文
[1]高速背景下中小型铁路客站的空间组织及设计研究[D]. 钟俊.西南交通大学 2008
[2]我国高速铁路客站设计浅析[D]. 孙健.西南交通大学 2004
[3]铁路旅客枢纽站站房改造设计初探[D]. 李竹.重庆大学 2004



本文编号：3208240