运输通道公铁系统路径合理配置研究

发布时间：2021-07-20 12:52

　　运输通道是一个国家或区域内交通运输系统的重要组成形式,而目前公路和铁路是通道内最主要的两种运输方式。国家和地方政府也对通道内的铁路和公路的投资逐渐增加,因此合理配置运输通道中公路和铁路运输的路径,对避免交通基础设施的重复建设和资源浪费,提高通道运输的效率,促进国民经济的稳步发展都有很重要的作用。本文对运输通道的基本理论进行了深入细致的讨论,结合本文的研究内容对运输通道的概念进行了界定,分析了运输通道的分类,着重研究了运输通道的发展趋势;在此基础上,结合运输通道公铁系统的定义,对公路和铁路这两种运输方式的技术经济特征和它们在通道内的竞争-协作关系进行了论述;其次,对于已经基本成型的运输通道,提出了此类运输通道公铁系统路径配置的方法和具体步骤,使用基于广义时间的Logit模型对通道公铁系统进行“方式—路径”分担,针对多路径的交通方式,提出了二次路径分配的方法;建立了现有配置适应性评价和原有配置方案适应性评价的指标体系;最后,以成渝运输通道为例进行了实证分析。 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

运输通道的历史形成

西南交通大学硕士研究生学位论文第41页建设新特区的要求。5.1.2成渝运输通道的范围界定通过分析以往的资料，我们发现对成渝运输通道的范围还没有做相应明确的界定，本文为了研究的需要，结合对成渝经济带的划分以及成渝间综合交通的发展情况，有必要对成渝运输通道的范围进行界定。因为交通的规划过程并不孤立于城市的发展而单独存在，在交通的规划过程中必须坚持以线串点，以点带面，即:对成渝运输通道进行布局规划，应扩大城市交通的辐射面积，扩大城市经济圈;合理规划成渝运输通道，应照顾沿线各中小城市，带动其经济发展。同时，为了方便研究，我们把成渝通道分为:成渝南通道、成渝中通道、成渝北通道，其主要走向如下:成渝南通道:由资阳、内江、永川这一线和川南城市群的自贡、宜宾、

【参考文献】：
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本文编号：3292860