高性能半柔性路面的施工工艺与技术经济分析研究

发布时间：2021-07-27 09:14

　　半柔性路面是一种新型路面结构形式,它是将特殊级配的水泥胶浆灌入大空隙母体沥青混合料中而形成的一种路面。半柔性路面在国外已进行了大量的研究并加以应用,但在国内对半柔性路面的施工工艺及其机械配置的研究尚处于起步阶段,未得到充分的研究和推广应用。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于沥青混凝土的刚性,既具备沥青路面和水泥路面的优点又屏蔽了两者的缺点,因此,对其进行开发和应用研究具有现实意义和发展前景。本论文在参考国内外研究基础上,并依据依托工程的使用效果对半柔性路面母体沥青混合料的配比以及水泥砂浆的配比和材料要求作了相关规定。在参考OGFC路面施工工艺的基础上对母体沥青混合料的施工工艺进行了较为详尽的分析总结。提出了三种用于水泥砂浆施工的方法:人工拌合灌入法、厂拌法及稀浆封层机施工法。首先结合依托工程,对现阶段水泥砂浆的施工方法作了较为详尽的介绍,指出了其存在施工效率低、精度差、机械配置简陋等不足之处,然后根据国内现有的路面施工机械,对半柔性路面水泥砂浆施工的机械配置作了较为全面的研究。提出了用稀浆封层机等配套机械施工水泥砂浆的新工艺:备料--稀浆封层机拌合与灌入—小型振动压路机辅助灌入—... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

水泥砂浆的制作现场

度仪现场测定拌合好的水泥砂浆的流动度是否达到要求的标准值(1(卜一145)。当流动度达不到所规定的要求时应分析原因，并重新进行拌合。在本依托工程中采用的是人工灌入，见图4.3.图4.3水泥砂浆的灌入 Fig.4.3Thefillingoftheeementmortar当确认铺设的多孔母体沥青混合料己冷却至50℃以下时，可以开始灌注砂浆。

第四章国内现有的水泥砂浆的施工工艺与不足分析进行，在装包时应要统一每包混合料的重量，准确称量。如每包混合料规定为25kg，则同样根据表4.1水泥砂浆的配合比来确定每包混合料加水的质量，经计算为:9.gkg。同样为加快施工进度需要对每次加水的容器进行标定。下图为在己拌合好了的混合料中加水以及相关添加剂的情形:

【参考文献】：
期刊论文
[1]路面清扫车的发展[J]. 张启明.  筑路机械与施工机械化. 2008(08)
[2]对使用稀浆封层机施工封层若干问题的探讨[J]. 柴江辉.  交通标准化. 2008(Z1)
[3]半柔性路面水稳定性及低温抗裂性能分析[J]. 张大可,成长庆,吴国雄,胡玲玲,张洋.  重庆交通学院学报. 2007(03)
[4]防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析[J]. 张志清,傅海滨,李东辰.  北京工业大学学报. 2007(05)
[5]不同层间接触条件下半刚性路面结构疲劳特性分析研究[J]. 唐承铁,袁腾方,黄开宇.  中南公路工程. 2007(02)
[6]半柔性路面试验设计与效果评价[J]. 张益明,邹健.  广东交通职业技术学院学报. 2006(01)
[7]用半柔性铺装原理处理沥青路面渗水问题的设想[J]. 张晓芹.  中国公路. 2005(21)
[8]半刚性面层复合材料路用性能试验研究[J]. 肖秋明.  公路与汽运. 2005(05)
[9]稀浆封层机的结构特点及发展趋势[J]. 周坤明,刘晓军.  工程机械与维修. 2004(06)
[10]半柔性混合料性能探讨[J]. 庞传琴,杨宇亮.  公路. 2004(04)

硕士论文
[1]树脂改性半刚性面层复合材料性能研究[D]. 李秋忠.长沙理工大学 2005



本文编号：3305499