轨道交通在城市群中的功能及制度保障研究

发布时间：2021-11-18 14:07

　　城际交通方式中,城际轨道交通因其更优技术经济特征,近年来成为破解城市群未来发展瓶颈、实现区域可持续发展有效方式之一。论文总结了我国城际轨道交通发展中不合理现象:未贴切城市群商旅客流需求变化,未找到符合城市群客运实际、稳定高效的制度安排,降低了城际轨道交通配置城市群资源效率。论文归纳了现有研究较少关注城际轨道交通对城市群功能的影响,较少涉及实现城市群与城际轨道交通协调发展的制度设计,较少从时空视角分析城市群与城际轨道交通互动发展问题,未形成完整理论解释框架。如何利用城际轨道交通更好为城市群的构建与发展服务,成为城市群规划重要课题之一。故,本文研究问题是城际轨道交通是通过什么样的传导机制与城市群实现时空匹配,进而实现城市群的形态优化和效率提升的,什么样的制度安排才能有效保障城市群与城际轨道交通时空匹配。为研究该问题,本文综合运用了运输经济学、制度经济学和时空经济学等理论开展研究,包括:1.论文完善了城市群与城际轨道交通时空匹配的理论基础。（1）归纳了城市群功能与其形态互动演化关系。（2）基于城际轨道交通技术经济特征,挖掘了其时空特征和时空效应,定义了城际轨道交通功能是基于产品—资源—网络经... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：177 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１．２城市群空间结构的演化过程??

的铁路运输，提供地区间远距离铁路运输服务；城际轨道交通是按照公交化方式??开行的轨道线路，提供城市群内铁路运输服务；城市铁路，包括地铁、轻轨及市??郊铁路，提供城市内部及市区与市郊之间的铁路运输服务，具体分类如图１．４。［１６］??王辑宪（２０１０）将中国客运铁路分为高速铁路（ＮＨＳＲ，?ｎａｔｉｏｎａｌ?ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ?ｒａｉｌｗａｙ??ｓｙｓｔｅｍｓ）、区域城际铁路（ＲＩＲ，?ｒｅｇｉｏｎａｌ?ｉｎｔｅｒｃｉｔｙｒａｉｌ?ｓｙｓｔｅｍｓ）和城市地铁（ＭＴＲ，??Ｍａｓｓ?Ｔｒａｎｓｉｔ?Ｒａｉｌｗａｙ）。王辑宪认为，城际轨道交通与高速铁路同等重要，中国九??大城市群创造了超过全国７０％的ＧＤＰ，在中国城市间更紧密经济联系有赖于城市??之间的可达性，同时引发了城市之间各种机会再次分配。??１４??

１．４逻辑主线与研究方法??１．４．１逻辑主线??论文共七章，逻辑主线框架见图１．５，具体章节安排如下：??第一章描述了论文的研宄背景，提出了经济学问题和命题，指出了研宄意义，??界定了论文涉及到的主要概念，阐述了论文的逻辑主线与研究方法。?’??１６??


本文编号：3503041