高速公路工程改扩建项目关键技术及经济分析

发布时间：2022-04-17 19:55

　　乐昌至广州高速公路坪石至樟市段为扩建工程,是将现有京港澳高速公路双向四车道整体扩建为双向八车道,扩建方式采用两侧直接拼接加宽。扩建工程设计起点为京港澳高速公路粤湘两省交界的小塘高架桥湖南境桥头,里程桩号为K309+210.373（湖南境桩号为K309+210.373-K309+295.329）,终点桩号为K4+320,全长4.405km。主要构造物有小塘高架桥。10×20+16+（14.81+17.44+2×21.28）m预应力空心板/预应力砼现浇梁〕、仁里村大桥（5×20m预应力砼T梁）、上新屋高架桥（10×20.112m预应力砼T梁）;路基土石方总量62.8万方,均采用两侧直接拼接加宽的方式。文章结合本项目现场实际情况,对扩建项目一些特有的施工工艺进行了分析。 

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【文章目录】：
1 机械开挖石方施工工艺及单价分析
    1.1 石方开挖方案对比
    1.2 机械开挖石方施工工艺
    1.3 机械开挖石方成本测算
2 水磨钻桩基成孔施工工艺及单价分析
    2.1 工法变更原因
    2.2 施工工艺
    2.3 水磨钻桩基成孔施工成本测算
3 新旧路基拼接加宽
    3.1 原有路基挖台阶
    3.2 新旧路基结合处铺土工格栅
    3.3 加强新路基部分填前碾压
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计研究[J]. 李清斌.  路基工程. 2016(02)
[2]高速公路改扩建工程设计方案研究[J]. 蔡宁生.  西部交通科技. 2016(01)



本文编号：3646165