客运专线的修建对城际旅客出行的影响研究
发布时间：2022-08-02 12:47
随着社会经济的发展，人们对出行效率和舒适性等要求的提高，以及我国对环境、能源的日趋重视，中国大规模建设高速客运专线已势在必行。高速客运专线的修建对促进我国工业发展，科技水平提高，改善我国交通运输落后面貌，提高铁路运输能力，改善铁路旅客服务水平和质量具有重要意义。我国对高速客运专线的研究起步较晚，到目前为止，仍有许多问题有待进一步的深入研究。本论文结合本研究领域的最新研究动态，在已有的理论基础上，选取关于我国客运专线研究领域中一个比较有现实意义的角度进行研究，即：客运专线的修建对城际旅客出行的影响。论文首先结合我国国情，分析了客运专线在我国产生的宏观背景以及客运专线修建后将产生的巨大经济社会效益。接着，论文分析了客运专线修建后对城际旅客出行方式选择行为产生的影响。根据logit模型，推导出了客运专线修建前后城际旅客对各出行方式选择变化的计算模型，并以郑西客运专线为例，进行了模拟计算。结果表明，客运专线的技术经济特征决定了其能够给城际旅客带来较高的效用，客运专线修建后，选择铁路出行的城际旅客比例将大大提高。速度和票价一直是旅客出行时非常关注的两个因素。接着，论文分析了客运专线的技术经济特征...
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 国外高速铁路发展概况
1.2 我国高速客运专线发展概况及研究现状
1.2.1 我国高速客运专线发展概况
1.2.2 我国高速客运专线研究现状
1.3 本文研究的内容、方法及意义
1.3.1 本文研究的内容
1.3.2 本文研究的方法及技术路线
1.3.3 本文研究的意义
第2章 客运专线的经济社会效益分析
2.1 客运专线产生的宏观背景
2.2 客运专线产生的经济社会效益
2.3 本章小结
第3章 客运专线修建后城际旅客出行方式选择变化研究
3.1 影响旅客出行方式选择行为的因素
3.1.1 交通工具的技术经济特性因素
3.1.2 出行者自身特性及出行特性因素
3.2 旅客出行方式选择行为模型
3.2.1 旅客出行方式选择行为分析
3.2.2 客专修建后旅客出行方式选择行为变化分析
3.3 服务属性的量化
3.4 模型的标定
3.5 实例分析
3.5.1 郑西通道简介
3.5.2 算例
3.6 本章小结
第4章 客运专线技术经济特征对城际旅客出行方式选择行为的影响
4.1 客运专线市场占有率弹性分析
4.2 票价对出行方式选择行为的影响
4.3 速度对出行方式选择行为的影响
4.4 速度、票价同时变化时对出行方式选择行为的影响
4.4.1 无差异曲线理论
4.4.2 速度、票价的交叉弹性
4.5 公路和航空服务属性变化对旅客出行方式选择的影响
4.6 本章小结
第5章 客运专线修建后的诱发客运需求分析
5.1 诱发客运需求产生机理
5.2 诱发客运需求的计算
5.2.1 市场需求的价格弹性理论
5.2.2 客运专线的诱发运输需求
5.3 算例
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速客运专线客流分担率模型及其应用研究[J]. 何宇强,毛保华,陈团生,杨静. 铁道学报. 2006(03)
[2]Logit模型在广深铁路客流分担率估算中的应用[J]. 谢如鹤,邱祝强,李庆云,王荣华. 中国铁道科学. 2006(03)
[3]基于重力模型预测诱增交通量方法研究[J]. 张航,张玲. 公路交通技术. 2006(01)
[4]客运专线运营对区域经济的影响[J]. 陈春阳,孙海林,李学伟. 北京交通大学学报(社会科学版). 2005(04)
[5]高速铁路:中国铁路走向复兴的新选择[J]. 游历,杨浩. 综合运输. 2005(12)
[6]铁路客运专线发展的宏观环境研究[J]. 瞿强. 学术动态. 2005(02)
[7]铁路客运专线发展的宏观环境研究[J]. 瞿强. 学术动态. 2005 (02)
[8]世界高速铁路的现状与前景[J]. 秋山芳弘,蔡千华. 国外机车车辆工艺. 2004(06)
[9]客运专线对沿线城市铁路客运量分流问题的研究[J]. 孙朝苑. 铁道经济研究. 2004(03)
[10]利用效用函数探讨交通方式划分[J]. 傅莉萍. 广东交通职业技术学院学报. 2004(01)
硕士论文
[1]客运专线运输组织相关问题研究[D]. 夏阳.西南交通大学 2005
[2]我国铁路客运专线发展的战略选择[D]. 瞿强.西南交通大学 2004
[3]高速公路客运的比较优势和合理使用范围研究[D]. 黄美.长安大学 2004
[4]关于我国运输通道客运交通结构的研究[D]. 樊彦龙.长安大学 2004
[5]交通出行行为分析[D]. 金宝辉.西南交通大学 2004
[6]河南省客运需求预测分析研究[D]. 来晓峰.长安大学 1999
本文编号：3668551
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 国外高速铁路发展概况
1.2 我国高速客运专线发展概况及研究现状
1.2.1 我国高速客运专线发展概况
1.2.2 我国高速客运专线研究现状
1.3 本文研究的内容、方法及意义
1.3.1 本文研究的内容
1.3.2 本文研究的方法及技术路线
1.3.3 本文研究的意义
第2章 客运专线的经济社会效益分析
2.1 客运专线产生的宏观背景
2.2 客运专线产生的经济社会效益
2.3 本章小结
第3章 客运专线修建后城际旅客出行方式选择变化研究
3.1 影响旅客出行方式选择行为的因素
3.1.1 交通工具的技术经济特性因素
3.1.2 出行者自身特性及出行特性因素
3.2 旅客出行方式选择行为模型
3.2.1 旅客出行方式选择行为分析
3.2.2 客专修建后旅客出行方式选择行为变化分析
3.3 服务属性的量化
3.4 模型的标定
3.5 实例分析
3.5.1 郑西通道简介
3.5.2 算例
3.6 本章小结
第4章 客运专线技术经济特征对城际旅客出行方式选择行为的影响
4.1 客运专线市场占有率弹性分析
4.2 票价对出行方式选择行为的影响
4.3 速度对出行方式选择行为的影响
4.4 速度、票价同时变化时对出行方式选择行为的影响
4.4.1 无差异曲线理论
4.4.2 速度、票价的交叉弹性
4.5 公路和航空服务属性变化对旅客出行方式选择的影响
4.6 本章小结
第5章 客运专线修建后的诱发客运需求分析
5.1 诱发客运需求产生机理
5.2 诱发客运需求的计算
5.2.1 市场需求的价格弹性理论
5.2.2 客运专线的诱发运输需求
5.3 算例
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速客运专线客流分担率模型及其应用研究[J]. 何宇强,毛保华,陈团生,杨静. 铁道学报. 2006(03)
[2]Logit模型在广深铁路客流分担率估算中的应用[J]. 谢如鹤,邱祝强,李庆云,王荣华. 中国铁道科学. 2006(03)
[3]基于重力模型预测诱增交通量方法研究[J]. 张航,张玲. 公路交通技术. 2006(01)
[4]客运专线运营对区域经济的影响[J]. 陈春阳,孙海林,李学伟. 北京交通大学学报(社会科学版). 2005(04)
[5]高速铁路:中国铁路走向复兴的新选择[J]. 游历,杨浩. 综合运输. 2005(12)
[6]铁路客运专线发展的宏观环境研究[J]. 瞿强. 学术动态. 2005(02)
[7]铁路客运专线发展的宏观环境研究[J]. 瞿强. 学术动态. 2005 (02)
[8]世界高速铁路的现状与前景[J]. 秋山芳弘,蔡千华. 国外机车车辆工艺. 2004(06)
[9]客运专线对沿线城市铁路客运量分流问题的研究[J]. 孙朝苑. 铁道经济研究. 2004(03)
[10]利用效用函数探讨交通方式划分[J]. 傅莉萍. 广东交通职业技术学院学报. 2004(01)
硕士论文
[1]客运专线运输组织相关问题研究[D]. 夏阳.西南交通大学 2005
[2]我国铁路客运专线发展的战略选择[D]. 瞿强.西南交通大学 2004
[3]高速公路客运的比较优势和合理使用范围研究[D]. 黄美.长安大学 2004
[4]关于我国运输通道客运交通结构的研究[D]. 樊彦龙.长安大学 2004
[5]交通出行行为分析[D]. 金宝辉.西南交通大学 2004
[6]河南省客运需求预测分析研究[D]. 来晓峰.长安大学 1999
本文编号：3668551
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