高速铁路与民航运输的竞争研究

发布时间：2023-03-25 03:26

　　长期以来,在我国的运输市场结构中,民航运输在中长途运输中有着绝对的速度优势,垄断着着中高端市场。近些年,高速铁路在我国迅速地发展,由于高速铁路具有运输量大、速度快、准时、运输成本低等优点,对民航运输产生了较大的影响,在我国目前已经开通的高铁线路上,民航运输的客流出现了不同程度的流失,收入也出现了不同程度的下降。为了深入研究高铁与民航的竞争,本文就旅客的出行规律和高铁与民航的博弈竞争进行研究。 首先对比分析了高速铁路与民航运输的技术经济特征与网络布局,得出了在我国的中东部地区民航与高铁竞争激烈,而在西部地区民航具有优势。根据航空公司的数据库分析系统,针对郑西高铁、武广高铁、京沪高铁开通前后的民航客流与航空公司收入进行了对比,得出了在高铁设计速度大于350km/h的情况下,高速铁路在600km以下的运距范围占据了绝对优势,高铁与民航在600km-1200km的运距范围会形成激烈竞争,在大于1200km的运距范围时,民航会占据优势。 然后针对太原到北京运输通道内的客流进行了调查,调查发现高铁与民航所竞争的客流非常相似,民航与高铁的客流竞争主要集中在36-55岁的年龄范围内,月收入在4000元...

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
目录
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 研究现状
    1.3 研究内容与技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第2章 高铁与民航的对比分析
    2.1 技术经济特征分析
    2.2 高铁与民航的布局分析
    2.3 目前已开通高铁对民航运输影响分析
        2.3.1 郑西线影响分析
        2.3.2 京沪线影响分析
        2.3.3 武广线影响分析
第3章 旅客出行分析
    3.1 旅客出行影响因素分析
        3.1.1 选择方案特性
        3.1.2 旅客特性
        3.1.3 出行特性
    3.2 旅客出行特征调查
        3.2.1 调查方法概述
        3.2.2 调查问卷设计
    3.3 客流构成及其偏好分析
        3.3.1 对应分析模型
        3.3.2 客流构成及其偏好
    3.4 影响因素权重计算
第4章 高铁与民航的博弈竞争模型
    4.1. 理论简介
        4.1.1 博弈论简介
        4.1.2 斯塔克伯格博弈
    4.2 博弈关系分析
    4.3 博弈模型的建立
        4.3.1 模型假设
        4.3.2 模型建立
    4.4 算法选取及介绍
第5章 实例分析
    5.1 通道概况
        5.1.1 太原-北京高铁
        5.1.2 太原-北京航线
    5.2 基础数据收集
    5.3 高铁与民航博弈
    5.4 均衡结果分析
结论
致谢
参考文献
附录1
附录2
攻读硕士期间发表的论文



本文编号：3770436