浅析校园智慧交通建设的经济效能
发布时间:2023-11-04 16:33
随着机动车数量急剧增长,停车难已成为困扰广大师生的重要问题。高校占地面积较大,人员结构相对单一,具备一定的建设智慧校园交通、优化停车布局的基本条件。但智慧交通本身建设成本高,主体建设能动性受经济制约较大,本文拟从高校泊车需求入手,从投入产出的经济效能角度,充分调研高校停车管理部门对智慧校园交通的关注点,讨论智慧校园交通的可行性,并以青岛酒店管理学院停车现状为例,探索出经济实用的思路办法,以期为当前校园智慧交通建设提供一些参考与借鉴。
【文章页数】:2 页
【文章目录】:
一、当前高校交通存在的主要问题
(一)受校园经济制约,校园内基础交通设施不够完善
(二)校园安保投入不足,校园交通管理不够严格细致
(三)经济手段运用较少,对校内违规车辆没有有效处罚措施
(四)信息技术投入不够,校园交通管理模式相对落后
二、高校实现校园智慧交通建设的经济可行性
三、校园智慧交通的经济效能建设对策
(一)严格落实校园停车规定,出台相应的经济处罚对策
(二)推进路内限时计费停车,用经济成本减少场地占用率
(三)校内停车信息的发布,提高信息共享利用率
(四)泊车动态数量信息收集与引导,调节停车收费最大比
(五)设置停车数量上限,探求经济模型
(六)优化校门出入交通,实现信息化缴费
(七)设置校内单向环行交通,增大停车效能
本文编号:3860671
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一、当前高校交通存在的主要问题
(一)受校园经济制约,校园内基础交通设施不够完善
(二)校园安保投入不足,校园交通管理不够严格细致
(三)经济手段运用较少,对校内违规车辆没有有效处罚措施
(四)信息技术投入不够,校园交通管理模式相对落后
二、高校实现校园智慧交通建设的经济可行性
三、校园智慧交通的经济效能建设对策
(一)严格落实校园停车规定,出台相应的经济处罚对策
(二)推进路内限时计费停车,用经济成本减少场地占用率
(三)校内停车信息的发布,提高信息共享利用率
(四)泊车动态数量信息收集与引导,调节停车收费最大比
(五)设置停车数量上限,探求经济模型
(六)优化校门出入交通,实现信息化缴费
(七)设置校内单向环行交通,增大停车效能
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