FHIDW柴油加氢改质降凝技术工业应用及经济效益分析

发布时间：2024-01-30 20:28

　　新型FHIDW柴油加氢改质降凝技术采用加氢降凝和异构降凝催化剂级配组合体系,加工直馏柴油、二次加工柴油或混合柴油,得到优质低凝柴油产品。工业应用表明,以直馏柴油和催化柴油为原料,该技术–35#低凝柴油收率超过73%,柴油产品的凝固点降幅超过30℃,柴油产品其他指标均满足国Ⅵ标准。经济核算结果表明,100万吨/年的装置采用该技术改造后,按照每年度中6个月生产–35#精制柴油工况计算,可增收4 150万元/年。

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【部分图文】：

图1加氢异构降凝反应路径

FHIDW技术集成了异构降凝技术和临氢降凝技术的优势。原料柴油先通过异构降凝催化剂床层发生异构降凝反应（见图1），在异构降凝催化剂的特有分子筛组分作用下，以萘为代表的多环环状反应物历经芳烃饱和、部分开环、侧链异构的反应过程，生成含异构烷烃侧链的环烷烃[5]。而临氢降凝催化剂对反应....

图2临氢降凝反应选择性示意

图1加氢异构降凝反应路径2FHIDW柴油加氢改质降凝技术工业应用

图3装置预硫化曲线

装置加工的典型原料性质如表1所示，生产–35#柴油时预期主要工艺操作条件如表2所示，产品分布及产品性质如表3所示。–35#精制柴油产品收率73.85%，–35#精制柴油产品十六烷指数55.0，较原料增加3.0个单位以上；–35#精制柴油产品硫含量、密度、闪点等其他指标均满足车用–....

本文编号：3890339