中国铁路产业的规制改革与网运分离

发布时间：2024-04-23 00:22

　　现代竞争和规制理论的发展，使人们对自然垄断产业有了新的认识。在许多发达市场经济国家，具有网络特征的自然垄断产业发生了一系列重大变化，主要包括：放松规制、非国有化、引入竞争机制。中国的自然垄断产业的规制改革也提上了日程，中央要求电力、铁路、民航、电信等垄断行业，通过政企分开和企业重组、打破垄断，引入竞争机制。目前，电力、民航、电信行业的改革方案已进入实施阶段。在当前中国四大自然垄断产业的规制改革中，铁路产业是最迟滞的，也是中国自然垄断产业规制改革下一步关注的主要对象。中国铁路产业现在已经失去往日“铁老大”的地位，在日益激烈的运输市场的竞争中份额逐年下降，整体亏损日益严重。事实证明，中国铁路产业的内生规制模式不适应市场经济的发展，推进规制改革是中国铁路产业的根本出路。 本文首先阐述了与铁路产业相关的自然垄断理论，得出中国的铁路产业是高度垄断的产业，并且阐述了与交易成本理论相关的资产专用性理论，这些是铁路产业规制的理论基础。而后从铁路的技术经济特征和中国铁路产业规制的特殊性入手，分析了目前理论界提出的几种铁路重组方案的可行性。在中国铁路产业的各种重组方案中，着重分析了网运分离方案，并...

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第1章 自然垄断理论与铁路技术经济特征
    1.1 自然垄断理论
        1.1.1 自然垄断的经济特征
        1.1.2 可竞争市场理论
        1.1.3 对中国铁路产业市场结构的实证分析
    1.2 铁路技术经济特征
    1.3 资产专用性理论
第2章 中国铁路产业的规制改革与网运分离
    2.1 中国铁路产业规制改革进程
    2.2 理论界提出的中国铁路产业的重组方案
    2.3 网运分离的提出和操作
        2.3.1 “垄断”与“竞争”的辨析
        2.3.2 网运分离的内涵
第3章 与网运分离相配套的中国铁路产业规制体系
    3.1 中国铁路产业规制存在的问题
    3.2 中国铁路产业规制设计的基本思想
    3.3 构建中国铁路产业的现代规制体系
    3.4 中国铁路产业规制机构的方案选择
结论
参考文献
后记



本文编号：3962345