出口贸易碳排放效率时空特征与影响因素——以中国沿海省份为例

发布时间：2021-01-16 22:07

　　文章在运用SBM模型测度2006—2015年沿海11个省份出口贸易碳排放效率的基础上,构建地区出口碳排放效率指数,研究出口贸易碳排放效率的空间特征,回归分析其影响因素。结果显示:沿海11个省份整体出口贸易碳排放Malmquist指数变化轨迹各异,上海市和海南省突变现象显著;各省市地区出口碳排放效率指数均值存在较大差异,形成北高东南低的空间格局;技术创新与进步、外资企业"环境成本转移"效应、出口产品能耗对出口贸易碳排放效率影响显著。 

【文章来源】：生态经济. 2019,35(01)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

沿海11个省份地区出口碳排放效率指数分布图（a）

·34·《生态经济》第35卷第1期（2019年1月）EcologicalEconomy,Vol.35,No.1(January2019)Malmquist指数均值与地区总体Malmquist指数均值的两条曲线发展趋势相异，出口贸易Malmquist指数均值曲线发展趋势较为平缓，地区总体Malmquist指数均值曲线波动却较大，尤其是河北盛福建省和海南省两条线偏离程度较大，与之相反，江苏省和广东省的两条线基本重合。从图3中可以看出沿海11个省份的出口贸易Malmquist指数均值曲线均处在地区总体Malmquist指数均值曲线之上，可知沿海各省份的出口贸易碳排放效率提升较快，并且高于地区总体碳排放效率的增长幅度。（2）北部沿海地区出口碳排放效率指数相对较高，其次是南部沿海地区，东部沿海地区相对较低，北部沿海地区的河北盛南部沿海地区的海南省和广西分别位于前三位，位于倒数后三位的省份是东部沿海地区的江苏盛上海市以及南部沿海地区的广东剩通过分析可以得知，北部沿海地区以及南部沿海地区的海南盛广西、福建省的出口贸易对地区碳排放效率的整体影响是正向的，而东部沿海地区的江苏盛上海市和南部沿海地区的广东省的出口贸易对地区碳排放效率的整体影响是负向的，其余省份影响不大。北部沿海地区的出口贸易Malmquist指数均值曲线与地区总体Malmquist指数均值曲线相距最远，其次是南部沿海地区，东部沿海地区距离较近，表明北部沿海地区较东南部沿海地区出口贸易碳排放效率的增长幅度与地区总体碳排放效率的增长幅度相比差值略大。（3）选取2006年、2011年、2015年的地区出口碳排放效率指数分布图，采用自然断点法可将沿海省市的地区出口碳排放效率指数分为3个梯队，如图3所示：2006年北部沿海?

【参考文献】：
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本文编号：2981628