碳交易规制下信息不对称供应链的减排和低碳推广博弈研究
发布时间：2021-02-21 08:36
论文在碳交易规制下,研究单一制造商和双零售商组成的供应链减排与低碳推广决策以及零售商对制造商的成本信息分享问题,分析了零售商对制造商分享成本信息的条件,及不同情形下的制造商减排和零售商低碳推广策略。研究发现:零售商的最优低碳推广水平只与自身相关参数有关,零售商只有在自身低碳推广效率足够高时才会与制造商分享信息;制造商最优减排量随消费者低碳意识、碳交易价格、零售商低碳推广效率及其不确定性增大而提高,随零售商之间竞争程度提高而降低;无论零售商是否对制造商分享成本信息,供应链成员的最优利润随零售商之间竞争程度提高而增加,随消费者低碳意识、碳交易价格提高而提高;零售商低碳推广效率的不确定性越大则制造商的最优利润越低,零售商的最优利润越高;仅一家零售商分享成本信息时,制造商无法通过转移支付使另一家零售商与其分享信息。
【文章来源】：运筹与管理. 2018,27(06)北大核心CSSCI
【文章页数】：9 页
【部分图文】：
对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响;
?r?20;图2中pc=11、ε=700、0?k?6、r=15;图3中，0?pc?12、ε=700、k=6、r=15。图1r对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图1可知，无论零售商与制造商分享成本信息与否，零售商之间的竞争越激烈，制造商和零售商的最优利润均越低。零售商的竞争越激烈，意味着零售商的低碳推广服务对产品需求的影响越高且消费者对零售商的忠诚度越低，零售商之间的过激竞争造成供应链系统利润损失。图2k对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图2可知，无论零售商是否与制造商分享自身成本信息，制造商和零售商的最优利润均随着消费者低碳意识的提高而提高。由定理6可知，消费者低碳意识提高会促使制造商提高减排量，有利于需求提高，从而制造商和零售商的最优利润提高。图3pc对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图3可知，制造商和零售商的最优利润随着碳交易价格的提高而提高。碳交易价格越高，意味着制造商通过购买碳配额满足碳交易规制约束的边际成本越高，而出售碳配额时的边际收益越高。因此，碳交易价格越高则制造商的最优单位产品减排量越高，从而产品市场需求提高，有利于制造商和零售商利润提高。4结论本文针对单一制造商和双零售商组成的供应链，考虑消费者低碳意识、零售商横向竞争和碳交易规制对企业运营决策的影响，研究制造商减排和零售商低碳推广决策和零售商对制造商的成本信息分享问题。论文分别分析了两家零售商均与制造商分享成本信息、仅一家零售商与制造商分享成本信息和无零售商与制造商分享成本信息三种情形下的制造商减排和零售商低碳推广策略，探究了零售商与制造商分享成本信息的条件及相应情形下制造商最优利润的大小，并分析了相关参数对制造商最优?
?r?20;图2中pc=11、ε=700、0?k?6、r=15;图3中，0?pc?12、ε=700、k=6、r=15。图1r对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图1可知，无论零售商与制造商分享成本信息与否，零售商之间的竞争越激烈，制造商和零售商的最优利润均越低。零售商的竞争越激烈，意味着零售商的低碳推广服务对产品需求的影响越高且消费者对零售商的忠诚度越低，零售商之间的过激竞争造成供应链系统利润损失。图2k对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图2可知，无论零售商是否与制造商分享自身成本信息，制造商和零售商的最优利润均随着消费者低碳意识的提高而提高。由定理6可知，消费者低碳意识提高会促使制造商提高减排量，有利于需求提高，从而制造商和零售商的最优利润提高。图3pc对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图3可知，制造商和零售商的最优利润随着碳交易价格的提高而提高。碳交易价格越高，意味着制造商通过购买碳配额满足碳交易规制约束的边际成本越高，而出售碳配额时的边际收益越高。因此，碳交易价格越高则制造商的最优单位产品减排量越高，从而产品市场需求提高，有利于制造商和零售商利润提高。4结论本文针对单一制造商和双零售商组成的供应链，考虑消费者低碳意识、零售商横向竞争和碳交易规制对企业运营决策的影响，研究制造商减排和零售商低碳推广决策和零售商对制造商的成本信息分享问题。论文分别分析了两家零售商均与制造商分享成本信息、仅一家零售商与制造商分享成本信息和无零售商与制造商分享成本信息三种情形下的制造商减排和零售商低碳推广策略，探究了零售商与制造商分享成本信息的条件及相应情形下制造商最优利润的大小，并分析了相关参数对制造商最优?
【参考文献】：
期刊论文
[1]上下游联合减排与低碳宣传的微分博弈模型[J]. 徐春秋,赵道致,原白云,何龙飞. 管理科学学报. 2016(02)
[2]低碳环境下供应链纵向减排合作的动态协调策略[J]. 赵道致,原白云,徐春秋. 管理工程学报. 2016(01)
[3]低碳环境下供应链差异化定价与协调机制研究[J]. 徐春秋,赵道致,原白云. 运筹与管理. 2015(01)
[4]考虑公平偏好的低碳化供应链契约协调研究[J]. 李媛,赵道致. 管理工程学报. 2015(01)
[5]基于碳排放与速度优化的带时间窗车辆路径问题[J]. 李进,张江华. 系统工程理论与实践. 2014(12)
[6]碳排放交易政策下供应链碳减排技术投资的博弈分析[J]. 骆瑞玲,范体军,夏海洋. 中国管理科学. 2014(11)
[7]不同碳排放政策下基于回购合同的供应链协调策略[J]. 鲁力,陈旭. 控制与决策. 2014(12)
[8]政府补贴下低碳与普通产品制造商竞争研究[J]. 朱庆华,夏西强,王一雷. 系统工程学报. 2014(05)
[9]供应链中碳税和消费者环保意识对碳排放影响[J]. 熊中楷,张盼,郭年. 系统工程理论与实践. 2014(09)
[10]考虑碳配额差值的选址-路径-库存集成问题优化模型与算法[J]. 唐金环,戢守峰,朱宝琳. 中国管理科学. 2014(09)
本文编号：3044107
【文章来源】：运筹与管理. 2018,27(06)北大核心CSSCI
【文章页数】：9 页
【部分图文】：
对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响;
?r?20;图2中pc=11、ε=700、0?k?6、r=15;图3中，0?pc?12、ε=700、k=6、r=15。图1r对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图1可知，无论零售商与制造商分享成本信息与否，零售商之间的竞争越激烈，制造商和零售商的最优利润均越低。零售商的竞争越激烈，意味着零售商的低碳推广服务对产品需求的影响越高且消费者对零售商的忠诚度越低，零售商之间的过激竞争造成供应链系统利润损失。图2k对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图2可知，无论零售商是否与制造商分享自身成本信息，制造商和零售商的最优利润均随着消费者低碳意识的提高而提高。由定理6可知，消费者低碳意识提高会促使制造商提高减排量，有利于需求提高，从而制造商和零售商的最优利润提高。图3pc对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图3可知，制造商和零售商的最优利润随着碳交易价格的提高而提高。碳交易价格越高，意味着制造商通过购买碳配额满足碳交易规制约束的边际成本越高，而出售碳配额时的边际收益越高。因此，碳交易价格越高则制造商的最优单位产品减排量越高，从而产品市场需求提高，有利于制造商和零售商利润提高。4结论本文针对单一制造商和双零售商组成的供应链，考虑消费者低碳意识、零售商横向竞争和碳交易规制对企业运营决策的影响，研究制造商减排和零售商低碳推广决策和零售商对制造商的成本信息分享问题。论文分别分析了两家零售商均与制造商分享成本信息、仅一家零售商与制造商分享成本信息和无零售商与制造商分享成本信息三种情形下的制造商减排和零售商低碳推广策略，探究了零售商与制造商分享成本信息的条件及相应情形下制造商最优利润的大小，并分析了相关参数对制造商最优?
?r?20;图2中pc=11、ε=700、0?k?6、r=15;图3中，0?pc?12、ε=700、k=6、r=15。图1r对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图1可知，无论零售商与制造商分享成本信息与否，零售商之间的竞争越激烈，制造商和零售商的最优利润均越低。零售商的竞争越激烈，意味着零售商的低碳推广服务对产品需求的影响越高且消费者对零售商的忠诚度越低，零售商之间的过激竞争造成供应链系统利润损失。图2k对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图2可知，无论零售商是否与制造商分享自身成本信息，制造商和零售商的最优利润均随着消费者低碳意识的提高而提高。由定理6可知，消费者低碳意识提高会促使制造商提高减排量，有利于需求提高，从而制造商和零售商的最优利润提高。图3pc对ΠM(i)、ΠＲ1(i)和ΠＲ2(i)的影响由图3可知，制造商和零售商的最优利润随着碳交易价格的提高而提高。碳交易价格越高，意味着制造商通过购买碳配额满足碳交易规制约束的边际成本越高，而出售碳配额时的边际收益越高。因此，碳交易价格越高则制造商的最优单位产品减排量越高，从而产品市场需求提高，有利于制造商和零售商利润提高。4结论本文针对单一制造商和双零售商组成的供应链，考虑消费者低碳意识、零售商横向竞争和碳交易规制对企业运营决策的影响，研究制造商减排和零售商低碳推广决策和零售商对制造商的成本信息分享问题。论文分别分析了两家零售商均与制造商分享成本信息、仅一家零售商与制造商分享成本信息和无零售商与制造商分享成本信息三种情形下的制造商减排和零售商低碳推广策略，探究了零售商与制造商分享成本信息的条件及相应情形下制造商最优利润的大小，并分析了相关参数对制造商最优?
【参考文献】：
期刊论文
[1]上下游联合减排与低碳宣传的微分博弈模型[J]. 徐春秋,赵道致,原白云,何龙飞. 管理科学学报. 2016(02)
[2]低碳环境下供应链纵向减排合作的动态协调策略[J]. 赵道致,原白云,徐春秋. 管理工程学报. 2016(01)
[3]低碳环境下供应链差异化定价与协调机制研究[J]. 徐春秋,赵道致,原白云. 运筹与管理. 2015(01)
[4]考虑公平偏好的低碳化供应链契约协调研究[J]. 李媛,赵道致. 管理工程学报. 2015(01)
[5]基于碳排放与速度优化的带时间窗车辆路径问题[J]. 李进,张江华. 系统工程理论与实践. 2014(12)
[6]碳排放交易政策下供应链碳减排技术投资的博弈分析[J]. 骆瑞玲,范体军,夏海洋. 中国管理科学. 2014(11)
[7]不同碳排放政策下基于回购合同的供应链协调策略[J]. 鲁力,陈旭. 控制与决策. 2014(12)
[8]政府补贴下低碳与普通产品制造商竞争研究[J]. 朱庆华,夏西强,王一雷. 系统工程学报. 2014(05)
[9]供应链中碳税和消费者环保意识对碳排放影响[J]. 熊中楷,张盼,郭年. 系统工程理论与实践. 2014(09)
[10]考虑碳配额差值的选址-路径-库存集成问题优化模型与算法[J]. 唐金环,戢守峰,朱宝琳. 中国管理科学. 2014(09)
本文编号：3044107
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