个人碳交易理论视域下的节能汽车选择及减排效果分析

发布时间：2021-04-01 03:18

　　经济的快速发展使汽车人均保有量逐年递增,由此带来的碳排放急剧增长问题,已对全球生态系统和人类可持续发展造成严重威胁。因此,如何制定相应的节能汽车推广政策以减少碳排放,已成为各国在交通领域实施碳减排优化的突破口。依据Cobb-Douglas效用函数,首先构建了个人碳交易理论视域下的节能汽车选择优化模型,并以此论证当市场碳排放权交易价格高于临界碳价时,个人碳交易机制的实施对居民节能汽车选择具有一定内在激励作用;在此基础上,进一步就个人碳交易及碳税政策实施,对于人们驾车出行里程及减排效果进行量化分析,得出若条件设置合理,个人碳交易机制实施比碳税具有更好的减排效果。 

【文章来源】：工业工程与管理. 2020,25(05)北大核心CSSCI

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 引言
2 相关研究述评
    2.1 个人碳交易问题研究
    2.2 个人碳交易理论视域下的交通碳减排优化问题研究
    2.3 基于交通领域的碳税及个人碳交易机制减排优化
    2.4 研究述评
3 个人碳交易理论视域下的节能汽车选择行为研究
    3.1 参数设定及问题假设
    3.2 高碳排放者交通出行决策行为分析
    3.3 低碳排放者节能汽车选择行为分析
4 交通领域内实施碳减排的个人碳交易及碳税政策比较分析
    4.1 个人碳交易及碳税政策下消费者效用模型构建与求解
    4.2 个人碳交易及碳税政策下的碳减排效果比较分析
5 结论及展望


【参考文献】：
期刊论文
[1]个人碳交易视角下消费者能源消费与福利变化研究[J]. 王善勇,李军,范进,赵定涛,李遥.  系统工程理论与实践. 2017(06)
[2]碳户籍理论框架及减排效果研究——基于私家车管控的比较[J]. 赵立祥,吴松岭.  中国经济问题. 2017(02)
[3]公平关切及低碳视角下供应链两部定价契约问题研究[J]. 刘琦铀,张成科,宾宁,周雅,石平.  中国管理科学. 2016(10)
[4]碳交易与碳税:有效的温室气体减排政策组合[J]. 朴英爱,杨志宇.  东北师大学报(哲学社会科学版). 2016(04)
[5]个人碳交易机制对消费者能源消费影响研究[J]. 李军,王善勇,范进,赵定涛.  系统工程理论与实践. 2016(01)
[6]碳交易与碳税兼容性分析——兼论中国减排路径选择[J]. 魏庆坡.  中国人口·资源与环境. 2015(05)
[7]个人碳排放交易研究进展与展望[J]. 陈红敏.  中国人口.资源与环境. 2014(09)



本文编号：3112593