动态经济中的最优公共资本与最优税收
发布时间:2017-05-01 19:03
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【摘要】:随着各国公共资本的迅速扩张,越来越多的经济学家开始探索公共资本与经济增长之间关系。他们试图通过严谨的理论分析与实证研究,揭示公共资本在动态经济中对社会福利的影响。然而,已有研究在展开分析时,却没有对公共资本的基本特征进行准确的刻画。这些模型设定方面的缺陷导致了现有研究的结论缺乏应有的政策指导价值。 为了进一步深入探索公共资本与经济增长之间的关系,本论文首先对公共资本的混合型与拥挤性特征进行了准确的刻画。特别地,我们修正了传统的拥挤性表达式,使其能够反映现实世界中,过度私人投资与过度私人消费共同导致公共资本拥挤性问题的现象。 从而,我们构建了探究公共资本与经济增长之间关系的一般分析框架。利用该分析框架,我们发现公共资本的混合型与拥挤性特征将改变最优公共投资规则与最优税收结构。 一方面,公共资本的混合型特征使得最优路径上,公共资本的边际产出将不再等于,,而是应该小于私人资本的边际产出。结果显示,最优公共投资规则要求最后一单位公共投资的边际社会收益等于其边际机会成本,也就是最后一单位资金用于私人投资能够产生的边际效用。其中,公共投资的边际社会收益包含两个部分,首先是增加一单位公共资本的额外产出带给所有消费者的边际效用之和,其次是公共资本通过效用函数直接给所有消费者带来的边际效用之和。 另一方面,公共资本的基本特征也改变了最优税收结构。最优税收规则要求,在无拥挤情形下,政府应该制定资本税率为0、消费税率与劳动税率互为相反数的税收结构。这样的税收政策实质上等同于总额税,因为它能够在为公共支出筹资同时,不对个人选择造成扭曲。而当公共资本存在拥挤问题时,政府一般需要通过对资本所得征税,并且设置劳动税率与消费税率之和为正来解决该问题。 考虑到现实中,公共资本的拥挤性变得日益严重,本论文还引入特例及数值分析,来进一步探究政府应该如何制定税收政策来应对变化中的拥挤性问题。数值结果揭示了最优税收政策解决拥挤性问题的内在机制:为了解决由过度私人消费导致的拥挤性问题,政府应该提高消费的相对价格,来引导私人部门减少消费;相应地,为了解决由过度私人投资导致的拥挤性问题,政府应该通过降低资本的税后收益,以引导私人部门减少投资。而且当拥挤性问题越来越严重时,政府通常还应该利用税收政策进一步降低闲暇的相对价格与资本的税后收益。 以上税收政策的经济含义是容易理解的。当私人消费与投资存在负外部性并导致了公共资本的拥挤性问题时,政府应该利用税收政策将这些负外部性内部化。这时,拥挤性情形下的税收是某种程度上的庇古税。如此,也就容易理解当拥挤性问题越来越严重时,消费税率与劳动税率之和以及最优资本税率会越高。
【关键词】:最优公共资本 最优税收 经济增长
【学位授予单位】:浙江财经大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:F062.6;F810
【目录】:
- 摘要5-7
- Abstract7-10
- 第一章 导论10-16
- 第一节 研究主题10-12
- 第二节 研究方法12
- 第三节 研究框架12-14
- 第四节 创新之处14-15
- 第五节 不足之处15-16
- 第二章 文献综述16-32
- 第一节 基本模型17-23
- 第二节 拥挤性23-26
- 第三节 公共资本的折旧与维修支出26-28
- 第四节 存量-流量模型28-30
- 第五节 本章小结30-32
- 第三章 最优公共资本与最优税收:无拥挤情形32-39
- 第一节 模型设定32-33
- 第二节 一般分析框架33-37
- 第三节 本章小结37-39
- 第四章 最优公共资本与最优税收:拥挤情形39-48
- 第一节 关于公共资本拥挤性的设定39-41
- 第二节 扩展分析框架41-46
- 第三节 本章小结46-48
- 第五章 税收政策解决拥挤性问题的内在机制48-56
- 第一节 特例48-52
- 第二节 数值结果52-55
- 第三节 本章小结55-56
- 第六章 总结56-61
- 第一节 主要研究结论56-60
- 第二节 展望60-61
- 参考文献61-66
- 附录66-67
- 致谢67-69
【参考文献】
中国期刊全文数据库 前4条
1 金戈;;中国基础设施资本存量估算[J];经济研究;2012年04期
2 金戈;;最优公共支出与经济增长:理论综述[J];经济社会体制比较;2014年01期
3 金戈;;最优税收与经济增长:一个文献综述[J];经济研究;2013年07期
4 金戈;;经济增长中的最优税收与公共支出结构(英文)[J];Social Sciences in China;2012年01期
本文关键词:动态经济中的最优公共资本与最优税收,由笔耕文化传播整理发布。
本文编号:339446
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