区域碳金融发展水平与影响因素研究

发布时间：2021-12-22 04:37

　　十九大报告提出要在绿色低碳等领域培育新增长点、形成新动能。碳金融是促进低碳经济发展的重要工具,但我国区域碳金融发展水平参差不齐,测度我国区域碳金融发展水平并分析其影响因素,有助于定量评估我国区域碳金融的发展潜力。以京津冀、长三角、珠三角三个区域2005—2015年的面板数据为基础,运用熵值法和TOPSIS法分析了区域碳金融的发展水平;结果显示京津冀区域碳金融发展水平较高,长三角变动幅度较大,珠三角相对较低。建立面板数据模型,进一步分析影响区域碳金融发展水平的因素,其中民用汽车拥有量、企业规模、第三产业产值占比、工业治理投资强度对三个区域的碳金融发展水平的影响较为显著。应该控制民用汽车拥有量,加大工业治理投资强度,加快产业结构升级,严格控制企业规模。 

【文章来源】：经济与管理. 2018,32(01)CSSCI

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
一、引言
二、文献综述
    (一) 国外文献综述
    (二) 国内文献综述
三、基于熵值法和TOPSIS法的区域碳金融发展水平评价
    (一) 数据来源及规范化处理
    (二) 熵值法处理
    (三) 区域碳金融发展水平标准化决策矩阵
    (四) TOPSIS法处理
四、区域碳金融发展水平影响因素分析
    (一) 影响因素
        1. 民用汽车拥有量 (MYQCYYL) 。
        2. 政府财政支持力度 (ZFCZZCLD) 。
        3. 环境规制 (HJGZ) 。
        4. 企业规模 (QYGM) 。
        5. 地区专利授权数 (DQZLSQS) 。
        6. 第三产业产值占比 (DSCYZZB) 。
        7. 工业治理投资强度 (GYZLTZQD) 。
        8. 研发强度 (YFQD) 。
    (二) 碳金融影响因素的实证分析
        1. 数据来源与收集。
        2. 模型设定。
        3. 模型的回归结果及分析。
五、区域碳金融发展的政策建议
    (一) 控制民用汽车拥有量
    (二) 加大工业治理投资强度
    (三) 加快产业结构升级
    (四) 严格控制企业规模


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国省域商业银行碳金融发展水平研究[J]. 沙竞文.  全国商情. 2016(14)
[2]中国省域碳金融发展水平及影响因素的分析与路径[J]. 刘蕴喆.  经济问题探索. 2014(07)
[3]中国省域金融发展与碳排放研究[J]. 顾洪梅,何彬.  中国人口.资源与环境. 2012(08)
[4]全球碳金融服务体系的发展与我国的对策[J]. 刘倩,王遥.  经济纵横. 2010(07)
[5]低碳经济与绿色金融发展[J]. 刘青,刘传江.  今日财富(金融版). 2009(07)

博士论文
[1]碳金融交易市场的效率及其溢出效应研究[D]. 王扬雷.吉林大学 2016

硕士论文
[1]我国省域碳金融发展水平研究[D]. 朱娟.湖南大学 2012
[2]中国省域低碳经济发展水平评价及碳排放影响因素分析[D]. 龙家勇.福建农林大学 2012



本文编号：3545773