物流园区与产业联动模式研究

发布时间：2017-05-12 17:13

  本文关键词：物流园区与产业联动模式研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：自1998年深圳建立中国第一个物流基地以来,国内物流园区的建设快速推进,数量逐年上升,经济促进作用显著。物流园区实现了物流资源的集约化、规模化、综合化,为物流需求方提供综合物流服务,实现了服务业、金融业及政务服务等多种产业和资源的集聚。但与发达国家及地区相比,我国物流园区对产业的支撑带动作用还比较有限,而产业集聚程度和发展水平的不断提高则要求物流园区为其提供高效、便捷的物流服务。因此如何促进物流园区与产业之间的联动成为当下物流业研究的热点。首先,本文在深入研究相关理论的基础上,构建了物流园区与产业联动的基本理论体系,包括联动的基本概念、联动的机制以及其他相关的理论等。其次,在理论研究的基础上,本文分析了我国物流园区的现状,以及其与产业联动的经验,总结了联动的现有模式,并提出了现有模式存在的问题。本文还以日本和平岛物流园区、德国不莱梅物流园区、苏州传化公路港为例,分析了国内外物流园区与产业联动的模式。再次,本文从物流园区与产业联动现有模式的角度出发,结合物流园区类型,提出了四种联动模式及其各类模式相应的发展思路,并从环境特征、联动主体与主要联动手段三个方面详细分析各类模式的发展方向。并对四种联动模式的特征条件、适用条件进行了对比。最后,本文利用系统动力学方法、从物流园区的角度建立了联动模式选择的流程、方程与模型。选取Z物流园区作为研究对象,分析其所服务的钢铁产业物流需求特征,再利用模型进行各项政策分析,从而获得Z物流园与钢铁产业之间适合的联动模式——“功能+产业链”的综合联动模式,并对Z物流园现有的联动手段、获得成效、联动发展方向进行了分析。
【关键词】：物流园区 产业 联动模式 系统动力学 模式选择
【学位授予单位】：东南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F259.1;F062.9
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 研究背景及意义9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 国内外研究综述10-13
• 1.2.1 物流业与制造业联动相关研究10
• 1.2.2 产业链、价值链相关研究10-11
• 1.2.3 物流园区与区域经济发展关系相关研究11-12
• 1.2.4 物流园区运营影响因素及评价方法相关研究12
• 1.2.5 研究现状总结12-13
• 1.3 研究内容及技术路线13-16
• 1.3.1 研究内容13
• 1.3.2 研究方法13-15
• 1.3.3 技术路线15-16
• 第二章 物流园区与产业联动的基础理论16-23
• 2.1 物流园区与产业联动概念理论16-20
• 2.1.1 物流园区与产业联动含义16
• 2.1.2 物流园区与产业联动机制16-19
• 2.1.3 相关概念比较19-20
• 2.2 其他相关理论20-22
• 2.2.1 产业关联理论20
• 2.2.2 劳动地域分工理论20-21
• 2.2.3 传统区域经济增长理论21
• 2.2.4 企业发展理论21-22
• 2.3 本章小结22-23
• 第三章 物流园区与产业联动现状及现有模式23-31
• 3.1 物流园区发展现状23-25
• 3.2 物流园区与产业联动经验25-26
• 3.3 物流园区与产业联动现有模式26-28
• 3.3.1 功能联动模式26-27
• 3.3.2 产业链联动模式27-28
• 3.3.3 信息联动模式28
• 3.4 物流园区与产业联动模式存在问题28-30
• 3.5 本章小结30-31
• 第四章 国内外物流园区与产业联动模式案例分析31-39
• 4.1 日本和平岛物流园区31-33
• 4.1.1 园区简介31
• 4.1.2 园区联动基础31-32
• 4.1.3 园区联动手段32
• 4.1.4 园区联动经验32-33
• 4.2 德国不莱梅物流园区33-35
• 4.2.1 园区简介33
• 4.2.2 园区联动基础33-34
• 4.2.3 园区联动手段34
• 4.2.4 园区联动经验34-35
• 4.3 苏州传化公路港35-37
• 4.3.1 园区简介35
• 4.3.2 园区联动基础35
• 4.3.3 园区联动手段35-36
• 4.3.4 园区联动经验36-37
• 4.4 国内外物流园区与产业联动模式的启示37-38
• 4.5 本章小结38-39
• 第五章 物流园区与产业联动模式39-54
• 5.1 物流园区与产业联动模式总结思路39-40
• 5.2 功能联动模式40-43
• 5.2.1 模式发展思路40
• 5.2.2 环境特征40-41
• 5.2.3 联动主体41-42
• 5.2.4 联动主要手段42-43
• 5.3 产业链联动模式43-46
• 5.3.1 模式发展思路43
• 5.3.2 环境特征43-44
• 5.3.3 联动主体44-45
• 5.3.4 联动主要手段45-46
• 5.4 平台联动模式46-48
• 5.4.1 模式发展思路46
• 5.4.2 环境特征46-47
• 5.4.3 联动主体47-48
• 5.4.4 联动主要手段48
• 5.5 综合联动模式48-51
• 5.5.1 模式发展思路49
• 5.5.2 环境特征49-50
• 5.5.3 联动主体50
• 5.5.4 联动主要手段50-51
• 5.6 四种联动模式对比51-53
• 5.7 本章小结53-54
• 第六章 基于系统动力学的物流园区与产业模式选择54-69
• 6.1 方法适用性分析54
• 6.2 建模过程54-59
• 6.2.1 建模目的54-55
• 6.2.2 边界确定55
• 6.2.3 因果关系55
• 6.2.4 模型构建55-59
• 6.3 实证分析：Z物流园区与钢铁产业联动模式选择59-68
• 6.3.1 Z物流园简介59-60
• 6.3.2 Z物流园与钢铁产业的联动模式选择过程60-66
• 6.3.3 Z物流园联动手段66-67
• 6.3.4 Z物流园联动模式发展方向67-68
• 6.4 本章小结68-69
• 第七章 总结与展望69-71
• 7.1 本文主要研究结论69
• 7.2 不足与展望69-71
• 附录71-72
• 致谢72-73
• 参考文献73-75

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