考虑碳交易的公共交通政府补贴博弈模型研究

发布时间：2017-06-25 06:01

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【摘要】：讨论考虑碳交易情况下的公共交通政府补贴决策模型。根据实际情况把公共交通政府补贴归纳为4种模式,并建立委托-代理模型,讨论其最优参数。结论表明,自愿碳交易结合财政补贴模式能有效激励公交企业提升服务质量,增加公交分担率,但政府补贴成本较高;单一碳配额补贴模式下补贴成本低的优势突出,但其对公交企业的激励效果不佳;复合模式既能够提升公交企业努力水平,又能最大限度提高社会总福利水平,是较优的补贴策略。
【作者单位】： 湖南大学;
【关键词】： 碳交易 政府补贴 公共交通 博弈模型 数值仿真
【基金】：国家自然科学基金资助项目“多项目运作环境下的项目族工作分解结构及其应用研究”(70971036)
【分类号】：F812.45;F572.3;F832.5;X196
【正文快照】： 随着人们对全球变暖问题的不断重视,各国政府皆在努力寻找节能减排与经济发展的平衡点。为此,联合国出台《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》两大公约,催生以二氧化碳排放权为主的碳交易市场机制(包括清洁发展机制(CDM)、联合履行机制(JI)和国际排放贸易机制(ET)等),

【参考文献】

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【相似文献】

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4 王t熺

本文编号：480973