基于“港、产、城”一体化的机场地区土地综合开发模式研究

发布时间：2021-04-20 23:13

随着航空事业的快速发展,空港的枢纽特性和集聚效应越来越明显,不断向着空港—临空经济区—航空城—航空大都市的方向发展,机场地区城市化已成为区域经济新型发展方向,以机场地区土地开发利用为切入点,研究机场地区土地综合开发模式,实现“空港、临空产业、航空城”一体化发展,对航空城和航空大都市形成具有一定的实践指导意义。本文通过对土地开发案例进行详尽分析,总结了国内外机场地区土地开发模式,从定性角度总结分析了我国机场地区土地开发现状、土地开发阶段、发展特征、动力机制,以此为指导建立机场地区土地开发评价系统,并构建评价指标体系和评价方法。本文分析了实现机场地区土地综合开发模式的开发方式,包括规划体系、管理体制、开发政策等措施,并运用灰色综合关联度方法,借助GTMS软件定量分析了交通、产业、城市功能、投融资等与机场地区土地开发效益的关联度;本文运用DEA-模糊综合评判模型和MATLAB、INM软件来定量评价机场地区土地开发效益,对未实现空港、临空产业、航空城一体化发展的首都机场地区和实现一体化发展的阿姆斯特丹机场地区土地开发效益进行对比评价分析,以实例验证了指标体系及评价方法的科学性。通过本文研究给未来机场地区土地开发提供实践指导,提高机场地区土地城市化水平,加快机场地区城市化进程。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F301.2

文章目录

摘要

Abstract

第一章绪论

1.1 研究背景和意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外相关研究综述

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 研究内容与框架

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究框架

1.4 论文创新之处

第二章机场地区土地开发的基础理论与开发模式分析

2.1 相关基础理论研究

2.1.1 中心地理论

2.1.2 空间布局理论

2.1.3 土地开发与产业升级

2.2“港、产、城”一体化

2.2.1“港、产、城”一体化发展阶段

2.2.2“港、产、城”一体化发展路径

2.3 机场地区土地开发模式分析

2.3.1 中央政府为主导的土地开发模式

2.3.2 省级政府统筹协调的土地开发模式

2.3.3 园区单独开发的土地开发模式

2.3.4 多主体共同参与的土地开发模式

2.4 本章小结

第三章国内机场地区土地开发现状与开发阶段分析

3.1 机场地区土地开发现状分析

3.1.1 土地开发建设规模分析

3.1.2 土地开发法律、法规现状分析

3.1.3 土地开发存在问题分析

3.1.4 机场地区开发历程分析

3.2 机场地区土地开发发展特征及动力机制分析

3.2.1 发展特征

3.2.2 动力机制

3.3 机场地区土地开发阶段分析

3.3.1 起步阶段（1980-1992）

3.3.2 发展阶段（1992-2002）

3.3.3 快速扩张阶段（2002-2013）

3.3.4 科学内涵开发阶段（2013-至今）

3.4 本章小结

第四章机场地区土地综合开发模式及其评价研究

4.1 机场地区土地综合开发模式的概念及开发方式

4.1.1 机场地区土地综合开发模式概念

4.1.2 机场地区土地综合开发模式的开发方式

4.2 机场地区土地开发利用评价系统及评价流程

4.2.1 评价系统

4.2.2 评价流程

4.3 构建机场地区土地开发评价指标体系

4.3.1 构建指标体系原则

4.3.2 构建指标体系框架

4.4 机场地区土地开发评价指标灰色综合关联度分析

4.4.1 灰色综合关联度模型

4.4.2 灰色综合关联度分析

4.5 机场地区土地开发利用评价方法

4.5.1 DEA模型

4.5.2 指标权重

4.5.3 DEA-模糊综合评判

4.6 本章小结

第五章机场地区土地综合开发模式实证研究

5.1 首都机场地区土地开发现状分析

5.2 首都机场地区土地开发存在问题分析

5.2.1 区域交通道路周边开发密度低

5.2.2 区域内用地情况不均衡

5.2.3 管理协调机制不完善

5.3 首都机场地区土地开发效益评价及分析

5.3.1 确定模型基础数据

5.3.2 土地开发评价模型求解

5.3.3 土地开发效益评价分析

5.4 首都机场地区土地开发建议

5.4.1 合理配置土地资源

5.4.2 提升路网周边的开发密度

5.4.3 创新协调土地管理机制

5.5 本章小结

第六章结论与展望

6.1 研究结论

6.2 展望与不足

致谢

参考文献

附录-DEA模型MATLAB计算结果

作者简介

【参考文献】