中国城市轨道交通与土地联合开发模式研究
发布时间:2017-10-07 05:20
本文关键词:中国城市轨道交通与土地联合开发模式研究
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【摘要】:随着城市化进程的加深,市中心开发强度越来越大,人口不断向中心聚集,交通出行量也不断增加。高速发展带来了交通拥堵、出行难、生态污染等负面效应。高效率、低耗能、便捷、舒适的城市交通客运系统亟待建立,而URT是当之无愧的首选。URT需要巨额的资金进行建设。但目前URT的建设与运营主要还是依靠政府来承担,投融资渠道有局限性,政府面对的资金压力非常大。第一,要解决融资难的问题,需要借鉴国际上先进的理念,运用相关理论,以URT的经济属性为起点,对相关课题进行深入分析。第二,从URT的所有权和经营权的关系和管理方式的角度,对URT体制进行研究。在分析城市轨道的经济属性的基础上,对我国现有的政府投资模式和市场化投资模式进行研究,分析其具备的优点和不足。第三,通过对URT的外部性研究,分析URT开发利益的受益人,借鉴国内外对URT开发效益内部化的研究成果,探讨了URT对沿线地价产生的正外部效益。最后,借鉴国内外先进经验,提出我国城市轨道交通与土地资源联合开发方式。
【关键词】:城市轨道交通 土地资源 效益内部化 联合开发
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F572;F301.24
【目录】:
- 致谢5-6
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-11
- 1 引言11-22
- 1.1. 研究背景11
- 1.2 文献综述11-20
- 1.2.1 城市轨道交通投融资相关研究11-12
- 1.2.2 国内外城市轨道交通对土地价值影响的研究综述12-14
- 1.2.3 城市轨道交通建设风险控制相关研究14-16
- 1.2.4 城市轨道交通相关法规研究16-20
- 1.3 论文主要工作20-22
- 1.3.1 提出问题20
- 1.3.2 研究内容20
- 1.3.3 技术路线20-21
- 1.3.4 研究意义21-22
- 2 城市轨道交通与沿线土地价格相关理论综述22-28
- 2.1 城市轨道交通的经济属性22-24
- 2.1.1 理论基础22
- 2.1.2 经济特征22-23
- 2.1.3 经营特点23
- 2.1.4 轨道交通项目可能面临的风险23-24
- 2.2 城市轨道交通的外部效益24-28
- 2.2.2 城市轨道交通的外部效益剖析24-25
- 2.2.3 轨道交通的受益者分析25-26
- 2.2.4 轨道交通对沿线地价的影响26-28
- 3 城市轨道交通开发模式现状分析28-32
- 3.1 国内外轨道交通投资管理体制28-29
- 3.1.1 按所有权与经营权的关系分类28-29
- 3.1.2 按轨道交通的管理方式分类29
- 3.2 城市轨道交通的投融资模式29-32
- 3.2.1 政府投融资29-30
- 3.2.2 市场化投融资30
- 3.2.3 投融资模式创新30-32
- 4 国内外城市轨道交通与土地联合开发案例分析及经验借鉴32-39
- 4.1 香港案例32-35
- 4.1.1 香港地铁概况32-33
- 4.1.2 香港土地资源的综合开发33
- 4.1.3 香港轨道交通的运营33-34
- 4.1.4 香港地铁沿线土地开发效果评价34-35
- 4.1.5 香港模式经验借鉴35
- 4.2 日本案例35-38
- 4.2.1 日本地铁建设概况35-36
- 4.2.2 日本轨道交通的融资方式和体制设定36
- 4.2.3 日本轨道交通企业对土地开发的操作36
- 4.2.4 日本轨道交通的综合开发36-38
- 4.2.5 日本地铁沿线土地开发的经验38
- 4.3 本章小结38-39
- 5 城市轨道交通与土地资源综合开发建议——以太原市为例39-73
- 5.1 太原市轨道交通项目概况39-40
- 5.1.1 项目概况39
- 5.1.2 项目规划39
- 5.1.3 项目规模、项目投资及资金来源39-40
- 5.2 项目实施的必要性和可行性40-41
- 5.2.1 项目建设的必要性40
- 5.2.2 项目采取PPP模式的可行性40-41
- 5.3 2号线一期工程方案及财务测算条件41-55
- 5.3.1 项目客流预测量分析41-54
- 5.3.2 项目建设及运营管理54-55
- 5.4 项目结构设计和运作流程55-67
- 5.5 项目实施的相关主体67-68
- 5.6 投资建设范围和建设资金来源68-69
- 5.7 项目具体运作模式69-70
- 5.8 项目主要风险分析70-73
- 6 结论73-74
- 参考文献74-77
- 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果77-79
- 学位论文数据集79
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本文编号:987145
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