超高周疲劳试件尺寸优化设计研究

发布时间：2017-10-21 11:07

  本文关键词：超高周疲劳试件尺寸优化设计研究

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【摘要】：针对超高周疲劳试件疲劳区长度设计的随意性大、要求不明确等问题,本文通过建立超高周疲劳试件的理论模型,定义了应力放大系数、疲劳区尺寸等关键设计指标参数,探索了各指标参数随试件尺寸的变化规律。结果表明,随着试件疲劳区长度的增加,试件应力放大系数反而减小,应力均匀度降低。这成为制约试件尺寸设计的主要矛盾。为了确定超高周疲劳试件的合理疲劳区长度,本文提出了超高周疲劳试件设计的约束条件和优化指标,实现了超高周疲劳试件的尺寸优化设计,得到疲劳区的合适范围为5mm~10mm。通过本文提出的尺寸优化指标求解出6063铝合金超高周试件疲劳区半长度应取6mm。
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;先进航空发动机协同创新中心;
【关键词】： 超高周疲劳 试件 优化设计 应力放大系数 疲劳区
【基金】：国家973计划项目(2015CB057400) 国家自然科学基金(51175509)
【分类号】：TB302.3
【正文快照】： 1引言高速列车、发动机等高端装备结构日趋复杂,工作环境更加恶劣,载荷形式丰富多样,许多零部件承受高频载荷作用,其寿命期内的载荷循环数往往达到108～1010周次[1-2],这属于超高周疲劳(VeryHigh Cycle Fatigue,VHCF)范畴。目前,超高周疲劳研究的主要方法是以超声疲劳试验机为

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1 巴颖;张莉;程靳;姜龙涛;武高辉;;TiB_(2P)/2024Al复合材料高周疲劳损伤机制[J];哈尔滨工业大学学报;2014年03期

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本文编号：1072985