复合材料汽车轮毂的成型工艺及性能研究

发布时间：2017-11-02 21:27

  本文关键词：复合材料汽车轮毂的成型工艺及性能研究

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【摘要】：研究了不同冲击方向下复合材料的冲击力学性能,设计不同纤维布料裁剪方式并分析原材料的使用率,设计易于铺层操作以及产品脱模的三片式模具,优化热压罐成型工艺,并进行了车轮冲击测试。结果表明,冲击测试时的冲击方向对复合材料的冲击性能有较大影响,相较于垂直于铺层方向的冲击性能,冲击方向平行于铺层方向的复合材料冲击性能更高,产品铺层中应根据冲击工况进行优化铺层设计;采用合适的裁剪结构设计提高了操作便利性,并且使材料利用率达到83.8%,大大节约了材料成本;采用优化热压罐成型工艺制备的复合材料轮毂在冲击静载荷为600 kg的13°冲击测试中未出现断裂情况,满足汽车车轮冲击测试的装车要求。
【作者单位】： 东华大学材料科学与工程学院;纤维材料改性国家重点实验室;轻质结构复合材料上海市重点实验室;高性能纤维及制品教育部重点实验室(B);
【关键词】： 碳纤维复合材料 轮毂 铺层设计 冲击性能
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助(15M1060104;15D128105)
【分类号】：TB33
【正文快照】： 碳纤维复合材料较传统金属材料具有轻质高强、耐腐蚀、抗蠕变等突出优点[1—2]。如今,在节能减排、低碳环保的倡导下以及新能源汽车的兴起背景下,通过应用复合材料来实现汽车轻量化是发展新趋势[3—5]。近年,碳纤维复合材料的汽车制件层出不穷,例如复合材料的汽车保险扛、座椅

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本文编号：1133260