基于Bingham本构模型的长行程磁流变缓冲器仿真与实验研究

发布时间：2017-12-24 05:12

  本文关键词：基于Bingham本构模型的长行程磁流变缓冲器仿真与实验研究　出处：《现代制造技术与装备》2016年11期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：以某型高冲击载荷长行程旁通式磁流变缓冲器为研究对象,基于Bingham本构模型,建立该型磁流变缓冲器的力学模型。利用有限元方法对缓冲器磁流变阀进行磁场分析,求得其间隙的磁通密度。对该缓冲器进行冲击制动实验,得到不同磁场、不同活塞速度下缓冲力的变化规律。研究表明:长行程旁通式磁流变缓冲器缓冲力调节范围大,响应快,实验结果与仿真有较好的一致性。
【作者单位】： 海军工程大学;
【基金】：国防科技重点实验室基金(9140C840201130C84282) 海军工程大学自然科学基金(HGDQNJJ13010)
【分类号】：TB381;TB535
【正文快照】： 引言磁流变缓冲器既有主动控制系统参数可调,又有被动控制可靠性高等优良特性[1-2],正逐渐应用于建筑、桥梁、汽车、机械等减振控制领域[3-4],相对于常用的液压缓冲器磁流变阻尼器还具有阻尼调节范围大、响应速度快和功耗低的特点,磁流变阻尼器大多数的研究和应用集中在低速、

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本文编号：1326993