纳米功能梯度夹层板的弯曲及温度场耦合的相关问题研究
【学位单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:TB383.1
【部分图文】:
第一章 绪论背景结构概述构是一种典型的复合的板壳结构[1],在工程应用中所使用的大多数的夹层结度的薄板与质地较轻的夹心组成。夹层结构上下的薄板称为表层,材料通常金以及胶合板等高强度材料。中间的夹心称为芯层,目前多采用泡沫塑料、架以及波纹板等质地较轻的结构制成。在实际使用中,可以根据不同的功能芯层的材料,具有优良的可设计性。例如,当芯层选用压缩性能良好的材料聚苯乙烯泡沫塑料等,可以起到保温、吸振的作用;而铝制蜂窝结构的芯层闭空气,阻碍了热量与声波在结构中的传播,因而可以起到隔音、隔热以及着材料技术与制造工艺的不断发展,以新型陶瓷、橡胶阻尼材料以及金属丝的材料作为芯层的新型夹层结构也逐渐开始投入使用。
纳米功能梯度夹层板的弯曲及温度场耦合的相关问题研究工、成型性等方面的性能优异,夹层结构在航空、航天、船舶、汽车、轨道车辆、风力机、筑、包装等各大领域得到了广泛的应用,并且其力学行为成为了研究的热点。例如,对于飞结构来说,在一些载荷不大而厚度较小的部件或结构中使用夹层结构是很常见的,例如飞机面的前缘、后缘壁板,翼面的操纵面或操纵面的后缘以及机身一些小的舱门等次承力结构[3]。此之外,汽车的车身外蒙皮、车身与车架结构、保险杠、座椅、车门等处,轨道车辆(如地,高铁等)的车体、车厢隔板等结构中也应用了夹层结构[4]。
图 1.3 碳纳米管结构示意图 1.4 使用纳米夹层结构的存储设备力学模型[6]构在实际的使用中,往往会受到来自外部的压力等载荷以及使用环境温度变正如图 1.4 所描述的内容,可能会对结构各方面的性能带来一系列的影响。之有效的方法对纳米结构的力学行为进行研究,为纳米结构的设计提供理论
【参考文献】
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本文编号:2866069
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