聚氨酯/蜂窝铝复合材料的压缩力学行为及缓冲吸能特性

发布时间：2020-12-03 16:26

　　对空芯蜂窝铝（六边形孔）、聚氨酯、聚氨酯/蜂窝铝复合材料进行压缩试验,分析蜂窝铝和聚氨酯复合后的压缩力学行为及缓冲吸能特性.结果表明:复合材料的应力-应变曲线表现出弹性、屈服和密实三个阶段,初始刚度和屈服应力较空芯蜂窝铝有很大提高;蜂窝铝的加入使聚氨酯的变形回复降低25%;复合材料的最大吸能效率是单纯聚氨酯的1.47倍,且较大应力下复合材料具有比单纯聚氨酯更好的吸能效率;聚氨酯填充1 mm孔径蜂窝铝复合材料的最大吸能效率是聚氨酯填充2 mm孔径蜂窝铝复合材料的1.37倍;加载速率越大,吸能效率的峰值越大,且在达到最大吸能效率时的应力越大. 

【文章来源】：工程科学学报. 2016年08期 第1153-1159页 北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 试验
    1.1 试验原料与制样
        1.1.1 试验原材料
        1.1.2 聚氨酯/蜂窝铝复合材料的制备
    1.2 试验方法
2 试验结果及分析
    2.1 聚氨酯/蜂窝铝复合材料的压缩力学行为
    2.2 聚氨酯/蜂窝铝复合材料的缓冲吸能特性分析
    2.3 聚氨酯填充不同孔径蜂窝铝复合材料的压缩力学行为及缓冲吸能特性
    2.4 加载速率对聚氨酯填充蜂窝铝复合材料的缓冲吸能特性的影响
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]加载速率对能量积聚与耗散的影响[J]. 姜耀东,李海涛,赵毅鑫,周坤.  中国矿业大学学报. 2014(03)
[2]多孔金属材料刚柔吸能结构及其在冲击地压巷道支护中的应用[J]. 吕祥锋,潘一山,李忠华.  防灾减灾工程学报. 2011(02)
[3]聚氨酯弹性体研究应用[J]. 罗红,侯晓辉,康永.  天津化工. 2011(01)
[4]中国聚氨酯发展的九大亮点及八大热点[J]. 郭智臣.  化学推进剂与高分子材料. 2010(01)
[5]复合材料格栅结构的力学性能研究[J]. 苟欢敏,徐志伟,李飞,陈振英.  兵器材料科学与工程. 2009(06)
[6]吸能式保险杠的研究现状及发展趋势[J]. 乔维高,张金虎.  汽车科技. 2009(01)
[7]浅谈多孔金属材料的应用[J]. 郝刚领,杨能勋,田炜,朱小敏.  延安教育学院学报. 2008(02)
[8]聚氨酯材料在现代汽车工业上的应用[J]. 徐归德,韩宝乐,于文杰.  聚氨酯工业. 2006(06)
[9]硅橡胶填充多孔金属材料静态压缩力学行为研究[J]. 王二恒,李剑荣,虞吉林,程和法.  中国科学技术大学学报. 2004(05)
[10]金属泡沫材料力学行为的研究概述[J]. 卢子兴,郭宇.  北京航空航天大学学报. 2003(11)

硕士论文
[1]汽车吸能式气囊保险杠的设计与研究[D]. 刘金龙.东北林业大学 2013



本文编号：2896412