嵌入式共固化阻尼复合材料加筋开口圆柱壳体动力学性能研究

发布时间：2020-12-21 02:33

　　嵌入式共固化阻尼复合材料（Embedded and Co-curing Damping Composite,ECDC）作为一种新的阻尼高、刚度大的复合材料,在超高速飞机、火箭等方面具有广泛的应用前景,而目前的热点只限于ECDC板、梁,对于ECDC加筋壳的动力学特性鲜有研究。因此,本文在前人工作的基础上,从实验、数值模拟及理论分析三个方面对其进行研究,主要工作和创新点如下:（1）在二次胶结方法中,将加筋结构的制作过程分为三大步:提出使用一个模具一次性制作出一对“L”型筋的方法,以此进一步制得“T”型筋条;采取双面刷涂阻尼层的方式及共固化工艺制作ECDC结构;最后将两者胶结,制得ECDC加筋结构;（2）分别对无阻尼复合材料的与ECDC的板及其加筋结构进行模态测试,对比分析实验数据,得到不同类型结构的刚度及阻尼性能上的差异;在此基础上,建立有限元模型,将两种方法得到的结果进行对比,验证有限元模型和实验模型的有效性;（3）基于一阶剪切变形壳理论,并将环形加强筋作为离散元素处理,利用Rayleigh-Ritz法和Navier求解函数,导出了ECDC环筋开口圆柱壳的振动控制方程,将其结果与有限元分... 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

帽型加筋阻尼夹芯复合材料Fig.1.1Captypestiffeneddampingsandwichcomposite

图 1.1 帽型加筋阻尼夹芯复合材料.1.1 Cap type stiffened damping sandwich comp[4,5]研究了 ECDC 中粘弹性层厚度对阻以增加粘弹性层厚度来提高构件阻尼和[19]、[20] 提出了新型的具有多层粘弹 梁中不同的粘弹性材料层参数对其损 1.2 所示，得到如下结论：

加筋机舱结构

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]嵌入式共固化耐高温阻尼复合材料制作工艺及其性能研究[D]. 张乾.青岛理工大学 2014
[2]嵌入式共固化穿孔阻尼薄膜复合材料结构动力学性能及其优化[D]. 王辉.青岛理工大学 2013
[3]嵌入式共固化复合材料阻尼结构工艺及力学性能研究[D]. 张忠胜.青岛理工大学 2012
[4]嵌入式共固化复合材料阻尼结构动力学性能的数值模拟与实验研究[D]. 米鹏.青岛理工大学 2011
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本文编号：2929021