碳纤维/双马来酰亚胺复合材料修复性能

发布时间：2020-12-27 13:14

　　为了得到碳纤维/双马来酰亚胺复合材料最佳修复效果,采用碳纤维/环氧复合材料和环氧胶膜作为修复材料,对带Φ15 mm和Φ5 mm预制孔碳纤维/双马来酰亚胺复合材料进行单面贴补、双面贴补和单面阶梯挖补修复。研究了补片长度、厚度和铺层顺序对修复效果的影响,并结合修复试样的拉伸断裂模式,优化了修复参数。结果表明:补片边缘母板中存在的应力集中和厚度方向拉伸应力是导致母板断裂的关键原因;双面贴补修复试样拉伸强度能恢复到完好试样的90%以上,单面贴补和阶梯挖补修复试样拉伸强度能恢复到完好试样的80%以上。 

【文章来源】：国防科技大学学报. 2016年01期 北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 实验材料及方法
    1. 1 原材料
    1. 2 试样制备
        1. 2. 1 母板试样的制备
        1. 2. 2 修复试样的制备
    1. 3 修复方案
    1. 4 未修复试样和修复试样性能测试
2 实验结果与分析
    2. 1 单面贴补修复对拉伸性能的影响
    2. 2 双面贴补修复对拉伸性能的影响
    2. 3 阶梯挖补修复对拉伸性能的影响
    2. 4 修复方式对修复性能的影响
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]复合材料胶接修补参数优化研究[J]. 李小刚,赵美英,万小朋.  玻璃钢/复合材料. 2010(01)
[2]碳纤维复合材料在航空航天领域的应用[J]. 林德春,潘鼎,高健,陈尚开.  玻璃钢. 2007(01)
[3]先进复合材料与航空航天[J]. 杜善义.  复合材料学报. 2007(01)
[4]补片尺寸对复合材料胶接修理性能的影响[J]. 程起有,姚磊江,童小燕,吕胜利.  飞机设计. 2004(03)
[5]复合材料结构修理研究现状[J]. 王宇光,江璐霞,黎观生,张庆茂,李黎.  航空维修与工程. 2003(03)



本文编号：2941799