Ti/Cf/PEEK混杂层板低速冲击及剩余拉伸性能实验研究

发布时间：2020-12-27 19:50

　　通过实验研究Ti/Cf/PEEK纤维金属层板低速冲击损伤机制及冲击后拉伸性能。混杂层板采用2/1和3/2两种铺层结构,铺层角度均为0°、45°、90°,分别在15 J和25 J冲击能量下进行冲击试验,对比分析两种铺层结构之间及同一铺层结构不同铺层角度之间的冲击损伤机制和剩余拉伸强度退化规律、剩余拉伸失效模式。结果表明:两种铺层结构的混杂层板冲击损伤机制主要有塑性变形、缩进、形成损伤区域、开裂、基质侵入金属损伤区域、纤维断裂、分层等,45°铺层角度的层板表现出较好的抗冲击损伤扩展性能。剩余拉伸强度退化规律与纤维铺放角度有关,0°铺放角度的层板冲击后剩余拉伸强度最高,其次是45°铺层方向,最差是90°铺层方向;2/1结构混杂层板剩余拉伸失效模式近似脆性断裂,而3/2结构层板既有延性断裂的特征,又有脆性断裂的特征。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020年22期 北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 实 验
    1.1 实验准备
    1.2 低速冲击宏观损伤模式分析
    1.3 低速冲击微观损伤模式分析
2 Ti/Cf/PEEK混杂层板低速冲击剩余拉伸性能
    2.1 实验原理和相关参数
    2.2 剩余拉伸强度数据分析
    2.3 剩余拉伸实验失效模式分析
3 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]纤维金属层板的研究与发展趋势[J]. 陶杰,李华冠,潘蕾,胡玉冰.  南京航空航天大学学报. 2015(05)
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[4]纤维金属层板在飞机制造中的应用及工艺性分析[J]. 吴志恩.  航空制造技术. 2013(Z1)
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[6]纤维金属混杂层合板拉伸强度分析[J]. 姜舜,赵耀.  舰船科学技术. 2011(05)
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[8]平面编织复合材料层合板低速冲击后的拉伸性能[J]. 程小全,康炘蒙,邹健,俞彬彬,郦正能.  复合材料学报. 2008(05)

硕士论文
[1]Ti/APC-2复合层板基本力学性能的有限元模拟研究[D]. 徐凤娟.南京航空航天大学 2013



本文编号：2942378