耐高温树脂基碳纤维复合材料的湿热及热氧老化行为

发布时间：2021-01-28 22:00

　　近年来,国家积极推进汽车行业节能减排,各个汽车主机厂大力进行汽车零部件轻量化,以满足国家相关环保政策。碳纤维复合材料具有轻质高强的特点,逐渐被应用于汽车零部件的制造中。传动轴作为弹簧以下的结构及旋转部件,减重效果比车身件的减重效果更加明显,因此轻质高强碳纤维复合材料传动轴的应用研究对汽车轻量化具有重要的意义。传动轴在底盘的布置中紧挨排气管,长期处于较高的温度,而且汽车还可能在高温（如沙漠地区）沙漠、高湿热（赤道附近的沿海地区）等苛刻环境下使用,因此复合材料传动轴的湿热老化和热氧老化等特性的研究对其推广应用具有十分重要的意义。本文选择了应用于某款碳纤维复合材料传动轴中的耐高温环氧树脂/碳纤维材料体系作为研究对象,系统研究了复合材料的湿热老化及热氧老化行为,为该款传动轴的服役条件提供了关键数据。本研究具体的方法和结论如下:（1）采用差式扫描量热仪表征HY-230型树脂的固化特性并确定固化方案,最终确定的方案为140℃下固化40 min。采用真空辅助树脂导入（VARI）成型工艺制得不同厚度的复合材料层合板并对其静态力学性能、耐热性能和截面形貌进行表征。结果表明,层合板力学性能优异且稳定,纤维... 

【文章来源】：东华大学上海市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

Fick水吸收模型[27]

二阶段水吸收模型[27]

Langmuir吸水模型[31]

【参考文献】：
期刊论文
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[3]热氧老化对碳纤维双马树脂基复合材料性能的影响[J]. 马少华,费昺强,许良,回丽.  材料工程. 2017(12)
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硕士论文
[1]碳纤维增强尼龙-6复合材料湿热老化研究[D]. 王绰.大连理工大学 2018
[2]湿热老化对碳纤维/环氧树脂板材拉伸疲劳性能的影响[D]. 方毅.哈尔滨工业大学 2016
[3]汽车碳纤维复合材料混合传动轴设计[D]. 皮云晗.武汉工程大学 2014
[4]车用复合材料传动轴研究[D]. 邹准.东华大学 2012
[5]基于ANSYS的碳纤维复合材料传动轴的铺层设计[D]. 赵娟.武汉理工大学 2011
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本文编号：3005766