轮式阀配油的双向压电叠堆电静液作动器的研究

发布时间：2021-04-05 15:22

　　基于智能材料的电静液作动器因其具有结构简单、体积小、重量轻与高度集成等优点在“多电飞机”、“全电飞机”与变体飞机等机载作动领域具有重要应用价值与前景,并成为国内外学者的研究热点。但目前研究多集中于作动器结构、模型与实验研究等角度,且作动器多为单向运动型,对双向运动及作动器双向调速、位置控制等研究较少,而未来作动器的应用必然面对作动器调速与位置控制等相关问题。因此,本文以双向压电叠堆电静液作动器为研究对象,在对作动器开环输出性能理论与实验研究基础上,提出作动器变频容积式调速的工作方式,对作动器位置闭环控制展开研究。首先,本文依据压电叠堆的工作原理设计出双向压电叠堆电静液作动器的结构,并对影响作动器输出流量的轮式配油单向阀片进行流固耦合分析,得到轮式阀片在作动器工作过程中的运动状态与压力油液经过轮式阀片的过流特性,为作动器结构优化奠定基础;其次,压电叠堆执行器为作动器中驱动部件,其位移输出特性直接决定作动器的流量输出特性。因此,对压电叠堆执行器位移输出特性进行理论与实验研究是提高作动器输出性能的前提。由于压电叠堆执行器输出位移具有迟滞特性,为精确描述其位移特性,本文采用非对称Bouc-We... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

压电叠堆驱动器

轮式阀配油的双向压电叠堆电静液作动器的研究Terfenol-D 的作动器输入电压频率范围减小；由于驱动液压缸运动的最小位移为 350 μmGalfenol 产生的最大位移为 300 μm ，Galfenol 材料无法驱动液压缸。当驱动频率为 600Hz 时压电叠堆作动器最大输出功率为 1.75W，Terfenol-D 作动器最大输出功率为 2.5W；为了实现动器双向运动，Ellison 将电磁换向阀集成到作动器中，实现作动器双向运动（图 1.3 所示）；

轮式阀配油的双向压电叠堆电静液作动器的研究Terfenol-D 的作动器输入电压频率范围减小；由于驱动液压缸运动的最小位移为 350 μmGalfenol 产生的最大位移为 300 μm ，Galfenol 材料无法驱动液压缸。当驱动频率为 600Hz 时压电叠堆作动器最大输出功率为 1.75W，Terfenol-D 作动器最大输出功率为 2.5W；为了实现动器双向运动，Ellison 将电磁换向阀集成到作动器中，实现作动器双向运动（图 1.3 所示）；

【参考文献】：
期刊论文
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[2]功率电传作动技术的研究进展[J]. 谷智超.  科技视界. 2017(05)
[3]飞机全电刹车机电作动器结构设计[J]. 由环家.  装备制造技术. 2016(12)
[4]超磁致伸缩电静液作动器磁场分析与优化[J]. 杨旭磊,朱玉川,费尚书,纪良,郭亚子.  航空动力学报. 2016(09)
[5]超磁致伸缩电静液作动器的试验研究与特性分析[J]. 杨旭磊,朱玉川,纪良,费尚书,郭亚子.  航空学报. 2016(09)
[6]基于Simscape的锂电池建模与仿真研究[J]. 崔津滔,曾庆东,王天利,李晓龙.  农业装备与车辆工程. 2015(11)
[7]超磁致伸缩执行器磁滞模型的参数辨识[J]. 唐宏波,朱玉川.  压电与声光. 2015(05)
[8]基于Bouc-Wen模型的压电执行器的前馈线性化控制器[J]. 王代华,严松林,朱炜.  仪器仪表学报. 2015(07)
[9]一种基于DSP的机电作动器的设计[J]. 孙信星.  金属世界. 2015(01)
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博士论文
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[2]轮式阀微型压电泵的设计理论及试验研究[D]. 刘勇.吉林大学 2012

硕士论文
[1]重型燃气轮机空气冷却控制系统建模与性能研究[D]. 许萌萌.上海交通大学 2015
[2]基于ISIGHT的电静液作动器结构分析与优化设计[D]. 陈辰.大连理工大学 2014
[3]面向电静液作动器的超磁致伸缩泵的研究[D]. 陈龙.南京航空航天大学 2014
[4]压电叠堆泵的设计与实验研究[D]. 袁欣.南京航空航天大学 2011



本文编号：3119871