碳纤维复合材料夹层板的水下抗冲击性能研究

发布时间：2021-06-08 19:46

　　随着科学技术的迅速发展,船舶与海洋结构物面临着更加复杂的工况,其中包括水下武器的袭击、水动力载荷、交变温度场等一些极端的工况,因而对船舶结构的水下抗冲击性能的要求不断提高。随着船舶轻量化要求的提出,对船舶结构的材料要求变得更加严格。与传统的金属结构相比,碳纤维复合材料具有更好的耐腐蚀性和更大的刚度。而碳纤维复合材料夹层板因优越的强度-质量比、软芯层优越的吸能能力等优点在船舶领域得到了广泛应用。为了使碳纤维复合材料夹层板能够适应船舶结构工作的不同工况,只有充分研究碳纤维复合材料夹层板结构的水下抗冲击性能,才能充分发挥其水下防护能力。本文选取近年来兴起的碳纤维增强复合材料中的碳纤维T700层合板作为面板,选取吸能效果优越的不同密度的PVC泡沫作为夹层板的芯层,通过胶接构成本文研究的夹层板结构。本文首先对近年来广泛运用的非药式水下冲击波加载装置的工作原理进行了简单介绍,并对该装置的优点进行了概括。在此基础上对碳纤维复合材料夹层板的水下抗冲击性能进行实验研究,具体内容如下:（1）对实验中三种不同密度的PVC泡沫芯层进行准静态力学实验,获得其应力-应变曲线。（2）对实验后不同夹层板结构在不同无量... 

【文章来源】：江苏科技大学江苏省

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

蜂窝型夹层板结构

第 2 章 碳纤维复合材料夹层板的水下抗冲击性能实验介绍波管上端的螺纹孔内，与冲击波波阵面垂直以更准确的获得激波管不同位置的压间曲线。实验中压力传感器可以分别测得激波管活塞端、中心位置和靶板位置处力历程曲线，从而从曲线中获得水下冲击波在该位置处的压力峰值和衰减时间。

第 2 章 碳纤维复合材料夹层板的水下抗冲击性能实验介绍的螺纹孔内，与冲击波波阵面垂直以更准确的获得激波管不同实验中压力传感器可以分别测得激波管活塞端、中心位置和靶线，从而从曲线中获得水下冲击波在该位置处的压力峰值和衰图 2.1 非药式水下爆炸冲击波模拟装置图Fig.2.1 Schematic of non-explosive underwater shock loading simulator

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硕士论文
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本文编号：3219082