高导热导电CR/NR/碳纤维复合材料性能研究
发布时间:2021-07-23 02:54
用气相沉积法对碳纤维表面进行处理,研究了高性能碳纤维(CF)在氯丁橡胶(CR)和天然橡胶(NR)复合材料中的流变性能、加工性能、物理机械性能、导电性、导热性、耐老化性和抗疲劳性等性能。通过电子显微镜(SEM)表征分散效果。结果表明,随着CF用量的增加,橡胶复合材料的硫化时间缩短,抗拉强度提高了18%,抗疲劳性提高了19%;添加3phr CF分散性最好,硫化胶的物理力学性能最佳。CF用量增加,导热性和导电性增强。
【文章来源】:功能材料. 2020,51(02)北大核心CSCD
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
CF增强复合材料的硫化速度
碳纤维增强橡胶材料的机理依赖于碳纤维和橡胶基体的复合作用。在复合材料中,橡胶是连续相,称为基质;碳纤维是分散相,称为增强相(增强体)。碳纤维在橡胶基体中是单独分布的,并且在两者之间存在分界面[13]。碳纤维具有高强度,因此可承受高应力。将树脂添加到橡胶基体中,树脂在高温条件下易于发生粘弹性变形和塑性流动,并且与碳纤维组合传递应力[14]。图1显示了这种组合的示意图。1 实验
不同CF用量的复合材料的加工性能如图3所示。从图3中可以看出,在低频区域,储能模量较低,损耗因子较高。 在高频区域,储能模量较高,损耗因子较低。在图3(a)中,添加7phr CF,复合材料的储能模量最高。这是因为CF是刚体,添加后复合材料的硬度增加。在CF中,一些微纤维被缠结并扭曲,使复合材料的结合程度增加,因此储能模量增大[14]。最大储能模量和最小储能模量之差(称为模量差)可以表征佩恩效应[15]。在图3(b)中,损耗因子显示出下降趋势,因为在高频区域,橡胶材料处于玻璃状态,外部场的频率发生变化,但橡胶材料内部的结构单元基本上不移动。因此,内部摩擦较小,损耗因子最小。在低频区域,它相当于橡胶的高弹性状态,并且该段具有最强的运动能力,因此损耗因子最大。2.3 物理力学性能
【参考文献】:
期刊论文
[1]碳纤维/天然橡胶复合材料的性能研究[J]. 汪传生,张鲁琦,边慧光,李海涛. 橡胶工业. 2018(11)
[2]碳纤维表面改性研究进展[J]. 杜帅,何敏,刘玉飞,李莉萍,张道海. 纺织导报. 2017(06)
[3]碳纤维/硅橡胶复合材料的制备[J]. 武卫莉,王骏. 橡胶工业. 2017(02)
[4]碳纤维/天然橡胶复合材料性能的研究[J]. 王丹焱,赫立志,王娜,于美溪,牟江南,葛铁军. 辽宁化工. 2016(09)
[5]碳纤维增强PBT/SEBS复合材料的热力学性能[J]. 卢翔,黄锦涛,何光建,瞿金平. 华中科技大学学报(自然科学版). 2015(03)
[6]氯丁橡胶屈挠疲劳性能的研究[J]. 王雪飞,黄良平,程海涛. 特种橡胶制品. 2014(01)
[7]芳纶短纤维增强胎面胶[J]. Mehdi Razzaghi Kashani,吴淑华. 轮胎工业. 2010(08)
[8]先进复合材料与航空航天[J]. 杜善义. 复合材料学报. 2007(01)
[9]碳纤维导电复合材料的研究与应用[J]. 刘东,王钧. 玻璃钢/复合材料. 2001(06)
[10]炭纤维增强橡胶复合材料性能研究[J]. 杨雪梅. 炭素技术. 2000(03)
本文编号:3298443
【文章来源】:功能材料. 2020,51(02)北大核心CSCD
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
CF增强复合材料的硫化速度
碳纤维增强橡胶材料的机理依赖于碳纤维和橡胶基体的复合作用。在复合材料中,橡胶是连续相,称为基质;碳纤维是分散相,称为增强相(增强体)。碳纤维在橡胶基体中是单独分布的,并且在两者之间存在分界面[13]。碳纤维具有高强度,因此可承受高应力。将树脂添加到橡胶基体中,树脂在高温条件下易于发生粘弹性变形和塑性流动,并且与碳纤维组合传递应力[14]。图1显示了这种组合的示意图。1 实验
不同CF用量的复合材料的加工性能如图3所示。从图3中可以看出,在低频区域,储能模量较低,损耗因子较高。 在高频区域,储能模量较高,损耗因子较低。在图3(a)中,添加7phr CF,复合材料的储能模量最高。这是因为CF是刚体,添加后复合材料的硬度增加。在CF中,一些微纤维被缠结并扭曲,使复合材料的结合程度增加,因此储能模量增大[14]。最大储能模量和最小储能模量之差(称为模量差)可以表征佩恩效应[15]。在图3(b)中,损耗因子显示出下降趋势,因为在高频区域,橡胶材料处于玻璃状态,外部场的频率发生变化,但橡胶材料内部的结构单元基本上不移动。因此,内部摩擦较小,损耗因子最小。在低频区域,它相当于橡胶的高弹性状态,并且该段具有最强的运动能力,因此损耗因子最大。2.3 物理力学性能
【参考文献】:
期刊论文
[1]碳纤维/天然橡胶复合材料的性能研究[J]. 汪传生,张鲁琦,边慧光,李海涛. 橡胶工业. 2018(11)
[2]碳纤维表面改性研究进展[J]. 杜帅,何敏,刘玉飞,李莉萍,张道海. 纺织导报. 2017(06)
[3]碳纤维/硅橡胶复合材料的制备[J]. 武卫莉,王骏. 橡胶工业. 2017(02)
[4]碳纤维/天然橡胶复合材料性能的研究[J]. 王丹焱,赫立志,王娜,于美溪,牟江南,葛铁军. 辽宁化工. 2016(09)
[5]碳纤维增强PBT/SEBS复合材料的热力学性能[J]. 卢翔,黄锦涛,何光建,瞿金平. 华中科技大学学报(自然科学版). 2015(03)
[6]氯丁橡胶屈挠疲劳性能的研究[J]. 王雪飞,黄良平,程海涛. 特种橡胶制品. 2014(01)
[7]芳纶短纤维增强胎面胶[J]. Mehdi Razzaghi Kashani,吴淑华. 轮胎工业. 2010(08)
[8]先进复合材料与航空航天[J]. 杜善义. 复合材料学报. 2007(01)
[9]碳纤维导电复合材料的研究与应用[J]. 刘东,王钧. 玻璃钢/复合材料. 2001(06)
[10]炭纤维增强橡胶复合材料性能研究[J]. 杨雪梅. 炭素技术. 2000(03)
本文编号:3298443
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