不同编织角碳纤维增强聚合物复合材料-Al方管的吸能特性
发布时间:2021-07-28 05:15
为了提高薄壁结构的比吸能,通过环形编制技术制备不同编织角度的碳纤维增强聚合物复合材料-铝(CFRP-Al)方管。对不同编织角度、管长和管厚的CFRP-Al方管进行准静态轴向压缩试验,研究CFRP复合材料编织角度对CFRP-Al方管变形模式和比吸能的影响。结果表明, CFRP复合材料可以降低薄壁管的柔度,从而阻止整体欧拉失稳变形模式;大编织角度CFRP复合材料可以有效承担因薄壁管折叠产生的横向拉力,从而阻止薄壁管折角撕裂;此外,随着编织角度增加, CFRP-Al方管的比吸能随之增大。
【文章来源】:复合材料学报. 2020,37(03)北大核心EICSCD
【文章页数】:10 页
【部分图文】:
铝方管和碳纤维增强聚合物复合材料-铝(CFRP-Al)方管试样
铝管表面打磨
图2 铝管表面打磨完成CFRP复合材料制备后, CFRP复合材料需要进一步固化成型。首先, 将EPOLAM 2040环氧树脂与其配合的固化剂2042以100∶39的体积比混合; 然后充分搅拌并对树脂抽真空以消除内部气泡。采用真空辅助树脂成型工艺(VARTM)来实现增强织物的树脂注入, 如图4所示。最后, 加热试样(25℃/24 h 和70℃/16 h)来完成树脂的固化。
【参考文献】:
期刊论文
[1]复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性试验研究[J]. 宋凯,吴永强,姚威,何智成,王振. 汽车工程学报. 2016(04)
[2]复合材料增强铝方管耐撞性数值模拟[J]. 李晓南,牟浩蕾,周建,邹田春,解江. 航空材料学报. 2016(02)
[3]复合材料/铝复合管轴向准静态及冲击压溃的吸能特性[J]. 袁潘,杨智春. 振动与冲击. 2010(08)
本文编号:3307293
【文章来源】:复合材料学报. 2020,37(03)北大核心EICSCD
【文章页数】:10 页
【部分图文】:
铝方管和碳纤维增强聚合物复合材料-铝(CFRP-Al)方管试样
铝管表面打磨
图2 铝管表面打磨完成CFRP复合材料制备后, CFRP复合材料需要进一步固化成型。首先, 将EPOLAM 2040环氧树脂与其配合的固化剂2042以100∶39的体积比混合; 然后充分搅拌并对树脂抽真空以消除内部气泡。采用真空辅助树脂成型工艺(VARTM)来实现增强织物的树脂注入, 如图4所示。最后, 加热试样(25℃/24 h 和70℃/16 h)来完成树脂的固化。
【参考文献】:
期刊论文
[1]复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性试验研究[J]. 宋凯,吴永强,姚威,何智成,王振. 汽车工程学报. 2016(04)
[2]复合材料增强铝方管耐撞性数值模拟[J]. 李晓南,牟浩蕾,周建,邹田春,解江. 航空材料学报. 2016(02)
[3]复合材料/铝复合管轴向准静态及冲击压溃的吸能特性[J]. 袁潘,杨智春. 振动与冲击. 2010(08)
本文编号:3307293
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/cailiaohuaxuelunwen/3307293.html