缝合及层间/层内混杂复合材料冲击后弯曲性能的研究

发布时间：2021-08-02 16:11

　　传统铺层复合材料因厚度方向没有增强,层间性能差,在受到外力作用情况下,内部易产生分层,影响使用寿命。缝合是指用缝合线使二维纺织品在厚度方向叠层连接构成准三维立体织物的技术,是弥补复合材料层间性能差的一种解决方法。另外,通过不同结构、不同材料的混杂也是增强层间性能的一种方法。本文旨在通过混杂与缝合来增强复合材料层间性能,提高冲击性能。本文以T300碳纤平纹布、T300碳纤单向布、E玻纤平纹布、碳纤玻纤经纬1：1混织布为试验材料,分别对这些材料进行层间/层内混杂。预成型体采用16层纤维布铺层而成,共有5种结构,分别是4种混杂结构和碳纤平纹布铺层结构。4种混杂结构依次为碳纤平纹布与碳纤单向布层间交叉铺层结构CWCU、碳纤平纹布与玻纤平纹布层间交叉铺层结构CWGW、碳玻混织布层内混杂铺层结构CGW、碳玻混织布与碳纤单向布层间交叉铺层结构CGWCU。使用常熟佳发生产的环氧树脂组合料JC02A对5种结构进行真空辅助成型,然后进行低速冲击试验且试样表面不产生目视可见损伤,发现层内+层间混杂结构CGWCU复合材料冲击位移非常大,故对CGWCU结构缝合制得层合板CGWCUS后进行冲击试验,缝合试样CGW... 

【文章来源】：东华大学上海市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１缝合／ＲＦＩ半冀展机異合团??

图１．２双面缝合??（２）单面缝合：ＯＳＳ缝合与Ａｅｒｏｔｉｓｓ?０３Ｓ缝合??

?第１章绪论??如图１．５为暗缝缝针：??困１．５暗缝缝价??—？?１，５ｍ??＾??６，６?ｍ?＊■??困１．６空客Ａ３８０的耐压仓采用暗缝技术预成形脚??（４）机器人缝合??首先提出用机器人进行纺织结构缝合运一思想的是德国的ＫＳＬ公司，使用??机器人缝合不但精确可控效率高，也为缝合复合材料自动化生产提供了可能。随??着自动化技术的高速发展，当前德国已经研制出了基于工业机器人手臂和单面缝??合技术的复合材料预成型体缝合系统，而且已经应用到了航空航天行业中并承担??了由法国空中客车公司制造的Ａ３８０飞机所需的相关复合材料部件的制造任务。??另外，Ｒｔｉｄ?Ｈ和Ｗｅｉｌａｎ?ＡＵ３化对单面机器人缝合技术进行了研究。??動??图１．７自动机械缝翔Ａ３８０

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]三向纤维复合材料的冲击性能和抗侵彻/破坏机理研究[D]. 王志海.中国科学技术大学 2008

硕士论文
[1]复合材料低速冲击损伤研究及等效模型的应用[D]. 宋恒旭.清华大学 2012
[2]缝合复合材料层板低速冲击损伤研究[D]. 田静.南京航空航天大学 2008
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本文编号：3317871