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基于RTM技术的碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面一体化制备与验证

发布时间:2021-08-06 19:22
  设计了一种碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面结构,采用PAM-RTM软件模拟了舵面在注胶过程中的树脂流动,根据模拟结果设计了成型模具,并通过树脂传递模塑(RTM)工艺制备了耐高温碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面,对其进行了力学试验,并将三维有限元分析结果与试验结果对比。试验结果表明,碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面在150%的使用载荷下保持了结构的完整性,骨架的最大应变为2 408×10–6,复合材料蒙皮的最大应变为2 371×10–6。有限元分析结果表明,金属骨架的最大应力出现在舵轴根部圆弧过渡区,而碳纤维/聚酰亚胺复合材料蒙皮的最大应力出现在与垫片外圆弧接触处;碳纤维/聚酰亚胺复合材料舵面的初始破坏为蒙皮单向带横向拉伸失效。 

【文章来源】:复合材料学报. 2020,37(09)北大核心EICSCD

【文章页数】:11 页

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
[1]耐高温复合材料整流罩性能及热力学分析[D]. 杨灿.哈尔滨工程大学 2014



本文编号:3326342

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