C/BMI复合材料及其修复结构的耐盐雾老化性能研究

发布时间：2021-12-23 14:51

　　碳纤维/双马来酰亚胺（Carbon fiber/Bismaleimide,C/BMI）复合材料具有优异的耐热性和力学性能,近年来广泛应用于飞机的主承力结构和次承力结构。飞机在海洋环境中服役,其复合材料结构容易受到海洋盐雾环境的侵蚀而产生分层损伤,严重影响飞机的飞行安全。复合材料胶接修复技术是战时快速修复损伤结构、恢复战机战斗力的有效方法。考虑海洋盐雾环境对复合材料结构以及修复损伤结构的影响,本文以某飞机用T300/QY8911复合材料为研究对象,探索开孔损伤对其力学性能的影响,以及用T700/E51复合材料对其进行异质修复的效果,并研究修复前后T300/QY8911复合材料的盐雾老化行为。分析了开孔损伤对母板材料（T300/QY8911）拉伸性能的影响。结果表明,完好试样的拉伸强度为516.9MPa,拉伸模量为51.8GPa;中心开孔后,试样的拉伸强度和模量明显下降,在损伤孔径为板宽的1/12（Φ5mm）时,强度降低至完好试样的68.2%,模量降低至96.9%;当孔径扩大为板宽的1/4（Φ15mm）时,强度降低至51.3%,模量降低至75.1%。考察了不同修复方式及补片参数对带预制孔母... 

【文章来源】：国防科技大学湖南省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：90 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

复合材料冲击断口扫描电镜照片

(c)老化 14 天试样图 1.4 C/BMI 老化后微观组织了 TDE85 和 E51 加 DDM 固化剂制备了 T调湿箱中老化，老化 2000h 后发现其抗剪切化转变温度降低了 30%。玻璃化转变温度与能与某些极性基团作用形成交联点，同时破形，为链段的运动提供自由体积，从而降低0 碳纤维增强 5 类改性 BMI 复合材料与 T3材料界面特性的影响，发现 BMI 基体与纤度和弯曲强度均明显优于 T300/EP 复合材料化，高温老化也是海洋环境的特征。J.W.Ch加速老化的影响，发现在水、盐溶液中高温人[47]假设了延长时间与提高温度对复合材料时温等效(Time-Temperature Superposition,T

技术路线

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3548680