复合材料T型加筋低速边缘冲击及剩余压缩强度的数值仿真分析

发布时间：2022-10-30 13:30

　　复合材料在航空结构件中大量应用,将T型加筋这类主承力构件复材化是当下的主要趋势。冲击损伤具有较低的可探测性,同时会显著降低结构的剩余压缩强度,对航空结构安全极具威胁。鉴于此,本工作提出了一种渐进损伤仿真流程,用于预测复合材料T型加筋受到冲击后的剩余强度。并通过试验实测数据与仿真模型预测值的对比,验证了本工作所述仿真方法的合理性和有效性。结果表明仿真模型能够定量地给出T型加筋的冲击损伤尺度、压缩破坏应变和剩余压缩强度。同时也能够定性地预测T型加筋在冲击后压缩载荷下的应力应变响应以及损伤位置。 

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【文章目录】：
0 引言
1 基于渐进损伤理论的复合材料数值仿真方法
    1.1 位移场
    1.2 应力应变场
    1.3 损伤萌生准则
    1.4 损伤场的表征与演化
2 复合材料T型加筋冲击后压缩数值仿真算例
    2.1 T型加筋的物理参数
    2.2 T型加筋的冲击响应仿真分析
        2.2.1 冲击数值仿真模型
        2.2.2 冲击响应模拟结果
    2.3 T型加筋的压缩响应仿真分析
        2.3.1 压缩数值仿真模型
        2.3.2 压缩响应模拟结果
3 复合材料T型加筋冲击后压缩试验验证
    3.1 T型加筋冲击后压缩试验数据
        3.1.1 边缘冲击试验
        3.1.2 冲击后压缩试验
    3.2 T型加筋试验解与数值解的对比分析
4 结论



本文编号：3698976