车载高压-固态复合储氢系统储氢密度的数值分析

发布时间：2023-01-30 17:14

　　考虑储氢合金、复合材料外容器与内构件特性,建立了高压-固态复合系统储氢密度数值分析模型。分析结果表明,提高合金储氢容量、降低内构件质量是提升系统储氢密度的重要手段;增加合金装填量会大幅度提升系统体积储氢密度,但降低质量储氢密度;选用较大容积复合材料外容器有助于提升系统储氢密度。在70 L复合材料外容器内装填20%储氢容量0.02 kg H2/kg MH、吸氢膨胀系数20%的合金,考虑内构件影响与不考虑内构件影响相比,质量和体积储氢密度分别降低5.0%～8.2%和2.6%～4.4%。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
符号说明:
0 引言
1 储氢密度分析模型
2 结果与讨论
    2.1 不考虑内构件时合金装填体积分数的影响
    2.2 不考虑内构件时合金储氢容量的影响
    2.3 考虑内构件时复合材料外容器规格的影响
    2.4 考虑内构件时储氢合金装填体积分数的影响
3 结论与展望


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国氢能承压设备风险分析和对策的几点思考[J]. 郑津洋,胡军,韩武林,花争立,叶盛.  压力容器. 2020(06)
[2]氢安全研究现状[J]. 郑津洋,张俊峰,陈霖新,王赓,顾超华,赵永志,刘鹏飞,张鑫,蒙波.  安全与环境学报. 2016(06)
[3]车载储氢技术的发展与挑战[J]. 孙大林.  自然杂志. 2011(01)

硕士论文
[1]高坪台压Zr-Fe系储氢合金改性研究[D]. 涂有龙.北京有色金属研究总院 2014



本文编号：3733279