偏置椭球冠状先进复合材料后压力框格栅结构方案

发布时间：2024-12-26 01:08

　　 本文研究了偏置椭球方程,改变相关参数可得到不同尺寸和形状的后压力框,得到了一种偏置椭球冠状后压力框外形的确定方法。由某型飞机的尺寸相关要求确定后压力框的外形,采用有限元法对此种形式的后压力框进行内压作用下的应变分析以及外压作用下的稳定性分析,采用局部壳体稳定性分析的研究方法确定加筋基本方案,并对格栅加筋后的后压力框进行外压下稳定性分析,考虑不同加筋形式的影响,最终得出较优的格栅加筋结构方案。

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

图1 方程xz平面图

根据以上要求,可确定相关控制参数,如方程(2)所示。后压力框外形如图1所示。3内压分析

图3 球壳分块示意图

对偏心球冠状后压力框进行局部划分,对局部球壳进行稳定性分析,以局部分析结果作为加筋方案的初步依据。图3为球壳的分块示意图。对于顶部壳体,以底圈椭圆中心为圆心,以r为半径,向顶部投影来截取壳体,得到顶部壳体。在外压条件下,边界条件取固支,进行稳定性分析。

图4 不同底半径顶部壳体的最大位移-载荷曲线

图4显示了不同底半径顶部壳体的稳定性情况。当r为420mm～480mm时,壳体发生跳跃失稳,上下临界载荷随r的增大而降低。在此范围内顶部球壳屈曲模态为中心凹陷。同时根据过往研究经验可知:r低于420mm时,壳体无明显的屈曲现象,这是因为壳面曲率很小,类似于平板受压,所以壳体....

图5 r为500 mm～1200 mm扇形区域

对于中部壳体,去除顶部壳体及底部壳体得到中部壳体,取90°进行外压下稳定性分析,固支边界条件,左右侧由于曲率不同需分别进行分析。对r为500mm～1200mm的左右侧90°扇形壳体分别进行外压稳定性分析,得到的结果如图5所示,从图中可以看出当中部球壳的底半径控制在合适的范围之....

本文编号：4020290