时效处理对汽车用镁基复合材料显微结构和性能的影响
本文关键词:时效处理对汽车用镁基复合材料显微结构和性能的影响
【摘要】:研究了时效处理时间对SiC/AZ81镁基复合材料显微结构和性能的影响。结果表明,随着时效时间的延长,SiC/AZ81镁基复合材料中β-Mg_(17)Al_(12)析出相数量先增多后减少,析出相尺寸先减小后增大;不同时效处理时间下SiC/AZ81镁合金基复合材料中均无其他新相生成;复合材料的压缩屈服强度先增大后减小,当时效时间为20 h时,复合材料的压缩屈服强度达到最大值,为182.1 MPa;SiC/AZ81镁合金基复合材料的磨损率先增大后减小,当时效时间为16 h时,SiC/AZ81镁合金基复合材料具有最高的磨损率。因此,最佳时效时间为16 h。
【作者单位】: 内蒙古交通职业技术学院;
【关键词】: 时效时间 显微结构 屈服强度 磨损率
【基金】:内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJ10106)
【分类号】:TB333;TG156.92
【正文快照】: 在现代工程应用中,由于镁合金密度较小,仅为铝的2/3,同时具有高的比强度,优良的热传导性,抗震性,耐高温性,易加工性能以及回收利用率高等特点,被认为是最有前景的汽车零部件材料,如座椅骨架、仪表盘、转向盘和转向柱、轮圈、发动机气缸盖、变速器壳、离合器壳等等。然而镁合金
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,本文编号:757722
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