船舶电气多状态并联冗余系统可靠性分析与优化

发布时间：2017-10-12 16:21

  本文关键词：船舶电气多状态并联冗余系统可靠性分析与优化

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【摘要】：针对船舶电气系统常见的并联冗余设计,与传统的二状态可靠性分析方法不同,应用多状态可靠性理论,建立了船舶电气多状态并联冗余系统的可靠度数学模型,并进行了优化设计。实例给出了常见的三状态船舶电气并联冗余系统的可靠度表达式,证明由于短路失效的存在,即使采用更多的并联冗余支路组成的三状态船舶电气并联冗余系统,也不能有效地提高系统的可靠度。相反,过多并联支路反而会使并联冗余系统可靠度下降。与二状态不同,三状态船舶电气并联冗余系统常用的继电器辅助触点多支路冗余设计,最优冗余数仅为2。研究结果不仅适用船舶电气并联冗余系统,也适用于一般三状态并联冗余系统,具有普遍性。
【作者单位】： 大连海事大学轮机工程学院;
【关键词】： 多状态 冗余 并联 可靠性 船舶电气系统
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61273137)
【分类号】：U665
【正文快照】： 0引言并联冗余设计是船舶电气系统可靠性设计中最普遍,最有效的设计方法,采用并联冗余设计可以大幅度提高系统可靠性指标[1]。现代船舶电气系统设计中,冗余设计的采用使系统薄弱环节的可靠性得到了很大提高,从而使系统可靠性也随之提高,由于冗余设计的多样性,冗余最优化设计已

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本文编号：1019732