低速柴油机高压共轨燃油系统电控策略研究

发布时间：2017-10-15 11:17

  本文关键词：低速柴油机高压共轨燃油系统电控策略研究

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【摘要】：本文建立了船用柴油机高压共轨燃油系统控制策略,并对该策略进行了仿真测试。基于高压共轨燃油系统的工作原理和工程图,分析每个部件单元包含的数学关系,以Simulink为工具建立系统模型。为了验证该模型的准确性,将它与由SimulationX搭建的同系统模型做对比。这两个模型的仿真结果基本一致,说明本文所建的Simulink模型具有一定的准确性。对燃油系统Simulink模型进行仿真测试,,深入分析高压共轨燃油系统的特性,根据特性建立系统的控制策略,该策略包括控制参数随工况变化的轨压变参数复合控制策略和基于自学习方法的喷油控制策略两部分。变参数复合控制不仅结合了反馈和前馈的优点,控制精确、快速,而且根据工况调整控制参数,使得在所有工况下都能实现良好的轨压控制。喷油控制策略从上一次喷油过程中学习模拟出下一次喷油的控制参数,有效地进行了喷油控制。最后从稳态过程和动态过程两方面,在Silver虚拟集成平台上以模型在环仿真的方式测试控制策略控制效果。仿真测试结果表明,本文建立的控制策略缩短了轨压变化的过渡时间,降低了轨压的最大超调量,精确地控制了喷油提前角和喷油量。
【关键词】：高压共轨 变参数复合控制 自学习方法 模型在环
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U664.121.1
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 绪论8-16
• 1.1 课题背景8-9
• 1.2 柴油机燃油系统电控技术的发展9-10
• 1.3 柴油机高压共轨技术的现状及发展趋势10-12
• 1.4 国内外低速柴油机主机控制系统的发展12-13
• 1.5 电控系统开发模式13-15
• 1.6 本论文的主要工作15-16
• 第二章 高压共轨燃油系统16-39
• 2.1 燃油系统原理17-26
• 2.1.1 高压油泵工作过程17-19
• 2.1.2 燃油共轨管离散化19-21
• 2.1.3 喷油控制单元解析21-24
• 2.1.4 喷油器喷射原理24-26
• 2.2 建模工具及模型建立26-28
• 2.2.1 Simulink简介26-27
• 2.2.2 模型建立27-28
• 2.3 仿真验证及测试分析28-38
• 2.3.1 参数设置28-29
• 2.3.2 对比验证29-34
• 2.3.3 测试分析34-38
• 2.4 本章小结38-39
• 第三章 燃油系统控制策略39-52
• 3.1 轨压控制策略39-44
• 3.1.1 轨压控制方法分析39-41
• 3.1.2 轨压控制策略建模41-44
• 3.2 喷油控制策略44-51
• 3.2.1 喷油控制方法分析45-46
• 3.2.2 喷油控制策略建模46-51
• 3.3 本章小结51-52
• 第四章 模型在环仿真52-90
• 4.1 Silver仿真平台简介52-55
• 4.2 轨压控制测试55-62
• 4.2.1 变油门过程55-57
• 4.2.2 稳态过程57-59
• 4.2.3 变转速过程59-62
• 4.3 喷油控制测试62-89
• 4.3.1 稳态过程62-70
• 4.3.2 变油门过程70-77
• 4.3.3 变转速过程77-89
• 4.4 本章小结89-90
• 第五章 结论与展望90-91
• 参考文献91-94
• 致谢94-95
• 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文95-97

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