大型集装箱船半船坞内平移方案研究

发布时间：2017-10-20 17:36

  本文关键词：大型集装箱船半船坞内平移方案研究

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【摘要】：大型船坞内多型船只建造,完成坞内整船船只出坞及半段船只迁移定位。如何安全、快速、降低操作成本来完成半段船只坞内拖拽,为后续坞内船只建造顺利进行创造有利的条件,是现代国内船厂急需解决的问题。本文重点介绍非标准船坞内的非常困难的拖拽方案的设计、研究及应用。本文以大连某船厂某船坞内生产的3900TEU集装箱船与8800TEU集装箱船半段船只为例,研究两条半段船只坞内交叉换位进行半段船只拖拽,到达整船船位定位的方案安全性、合理性及可操作性。通过对半段船只所处的码头泊位、船坞形式、半段船只参数、风向、潮汐及拖轮布置六要素的逐步剖析来了解环境变化及半段船只变化对半段船只坞内拖拽方案制定的限制及应对。通过流程图来说明各个时期状态下半段船只的特点,根据AUTOCAD制作各个状态下的船只布置图,说明半段船只在不同状态下所处形态。两条集装箱船半段船只通过三种拖拽方案的比对,来评判出最佳的拖拽方案。依据得出的最佳拖拽方案结合实际应用最佳拖拽方案中存在的不足,完善最佳拖拽方案中的不足,从而使最终的方案制定不但能满足坞内半段船只拖拽时的安全性、快捷性及可操作性的最终目的。
【关键词】：半段船只 流程图 AUTOCAD制图 最佳方案
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U671
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 引言9-10
• 第1章 绪论10-15
• 1.1 选题背景和意义10-11
• 1.2 文献综述11-12
• 1.3 研究方法12-13
• 1.4 论文结构安排13-15
• 第2章 影响半船坞内平移因素15-26
• 2.1. 码头泊位基本概述及泊位分析15-17
• 2.1.1 码头泊位基本概述15-16
• 2.1.2 泊位分析16-17
• 2.2 坞池基本概述及限制条件17-19
• 2.2.1 坞池基本概述17-18
• 2.2.2 坞池周边设备与设施18
• 2.2.3 坞池内坞墩概述18-19
• 2.3 水文气象19-20
• 2.3.1 风流概述19-20
• 2.3.2 潮汐概述20
• 2.4 船型基本概述20-25
• 2.4.1 8800TEU集装箱船概述20-22
• 2.4.2 3900TEU集装船概述22-23
• 2.4.3 坞内船只的系缆方式23-25
• 2.5 拖轮概述25-26
• 第3章 半船坞内平移方案的优化26-44
• 3.1 影响要素的优化26-34
• 3.1.1 基于专家调查法的要素提取26-28
• 3.1.2 六要素涉及内容28-34
• 3.2 比较法优化平移方案34-44
• 3.2.1 方案制定的原则34-35
• 3.2.2 方案的优化流程35-44
• 第4章 半段坞内平移优化方案的实施44-55
• 4.1 人员安排及前期准备44-46
• 4.2 半段船只具体操作46-53
• 4.2.1 8800TUE集装箱船4号半段船只拖拽过程46-50
• 4.2.2 3900TEU集装箱船9号半段船只拖拽过程50-53
• 4.3 平移优化方案制定的不足事项53-55
• 第5章 结论与展望55-56
• 5.1 结论55
• 5.2 展望55-56
• 附录一56-70
• 附录二70-71
• 参考文献71-74
• 攻读学位期间公开发表论文74-75
• 致谢75-76
• 作者简介76

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本文编号：1068471