浮式结构物拖航阻力计算方法探讨

发布时间：2017-10-23 12:22

  本文关键词：浮式结构物拖航阻力计算方法探讨

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【摘要】：针对某远海大型浮式结构物拖船及拖带设备的选择以及拖航阻力预报问题,提出一种浮式结构物拖航阻力计算方法,根据规范Noble Denton规定的海况条件进行计算,并与船级社CCS提出的经验公式计算结果进行对比,分析表明,经验公式计算结果偏小;风阻力计算必须考虑航速和受风构件的高度系数;波浪阻力对被拖物的影响是不可忽略的;流阻力不能简单采用摩擦阻力和剩余阻力之和进行替代。
【作者单位】： 上海海事大学;上海外高桥造船有限公司;
【关键词】： 浮式结构物 拖航阻力 Noble Denton
【基金】：国家发改委海洋工程装备及产业化专项“远海大型浮式结构物研发”(发改办高技[2013]1746)
【分类号】：U661.311;U674.38
【正文快照】： 远海大型浮式结构物采用多点系泊的方式作业于南海海域,其不具备自航能力,需要拖船拖曳至指定海域,因此拖航阻力计算对于拖航方案的确定和拖船的选型具有重要的指导作用。为了得到较为准确的拖航阻力,一般采用水池或风洞模型试验,但该方法存在费用高以及耗时长的缺点。因此在

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